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由于马林康在11号弯压路肩太多让赛车失去控制直接上墙,排位赛只剩下不到1分钟的时间,赛会干事出示红旗提前结束比赛。

汉密尔顿通过第一圈超神发挥击败维斯塔潘拿到杆位,主场车手皮亚斯特里意外的进入前3,现场车迷看到这个成绩非常高兴,当他接受赛后采访时响起一阵掌声。

这让维斯塔潘非常羡慕,因为赛历轮换安排的原因,今年并没有他的后花园及主场荷兰站,而是被马尼库尔取而代之,这是法国站组织者的一次尝试,如果马尼库尔办赛场面过于难看,不排除两年后回到保罗里卡德。

当然,身为比利时出生的荷兰车手,四舍五入还是有一个主场,就看橙衣车迷们能占据斯帕多少个看台位置。

排位赛发生撞车后,作为预防性检查的一部分,马林康被送到医疗中心进行检查,十几分钟后他被宣布没有大碍,离开医疗中心后来到混采区进行采访。

“马林康,排位赛撞车后肯定很沮丧吧,你能说一下到底发生什么情况吗?”一家媒体的记者询问道。

“当时我在10号弯非常晚才刹车,想要在这里开到极限,接下来拼11号弯出弯,就像前几个弯一样,但有可能出弯速度过快,也可能是上路肩后赛车突然失去控制,这点需要和车队去研究一下,总之下一秒就上墙了,根本没有任何挽救的空间。”马林康在接受采访时说道。

“这次上墙间接帮助队友拿到杆位,你会担心有人说在故意操控比赛吗?”记者继续问道。

“不会,只要看过这一圈的都知道我已经把车压榨到极限,不存在为了保住队友牺牲自己的情况。”马林康回应道,他很清楚自己是被迫上墙而不是主动故意撞车,虽然这一下确实是失误。

赛后沙特阿美车库,一边在庆祝汉密尔顿拿到杆位,另一边则在烦恼马林康这一撞修车费直接上升。

马林康这一撞几乎整个前半部分得重新修复,少说几十万没有了,考虑到前5场大事故不多的情况下,这是一个非常大的损失。

“没事的,几十万我们还承担得起,最起码证明你敢往极限推了不是?”看到马林康回到车库后,拉提菲上前说道,这时候汉密尔顿还在忙着赛后一些事情。

“其实你只需要把细节处理得更好一些就可以,前两段你甚至比汉密尔顿还快,第一段是全场最快。”德弗里斯说道。

“我知道,这些我倒不是特别放心上,前两年我撞得也不少,主要是明天怎么办?要不要更改赛车设置?”马林康说道。

“不需要,你撞坏的只是悬挂和前翼,这些我们修一下就可以,设置还会像排位赛一样的。”拉提菲回应道。

对这些工作人员来说,坏消息是修车要修一段时间,好消息是赛车的损坏程度只需要一个下午就可以解决,甚至不用修到超过9点来触发宵禁。

周日中午,车手巡游活动结束后,赛道上空不再像前两天那样阳光明媚,开始变得阴沉。

“这天气好像有点变数。”看着不断变阴的赛道,马林康暗想道。

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