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“现在究竟是让汉密尔顿拿到胜利还是让马林康得到首胜?”

沙特阿美全队上下紧急讨论一个问题,那就是让谁拿到比赛胜利,一边是七冠王,一边上场就非常有机会拿到首胜,这场让谁获胜是一个大问题。

“让汉密尔顿赢吧,现在他距离维斯塔潘只有17分,如果让他拿到胜利并按照现在这个结果,一来一回只剩下6分,对他未来争夺冠军非常有利。”博宁顿提议道。

“让马林康赢,上一场他就展现非常出色的长距离,如果没有引擎故障,原本他可以在领奖台上体验里卡多的鞋酒魅力,这场应该是补偿他的最好机会,没人知道后面比赛车性能还能不能保持现在这种状态。”安杰罗提议道。

两位比赛工程师都提议并希望自己管理的车手拿到胜利,但他们的身份意味着车队不太可能完全听从意见,虽然可以提供一些思路。

“现在来到第52圈,汉密尔顿又追进一点,两个人差距已经不到3秒,马林康的开法不像之前省胎的那种,他们两位都想要拿到胜利,已经没有太多时间解决问题。”埃利奥特说道,作为技术总监的他一直以来都没有参与谈话,只是默默坐在工作台,但这次他也忍不住说两句。

“我觉得应该让马林康拿到胜利,上场退赛完全不是他的问题,原本他应该取得澳大利亚站胜利,这场比赛到目前为止他的表现跟汉密尔顿差不多,不像赛季初差距巨大。更何况让马林康拿到首胜后,后面我们才能放下包袱继续前进,这点汉密尔顿应该清楚的,他只要领先两台红牛就可以。”德弗里斯说道,他选择偏向马林康获胜。

“我也觉得该让马林康赢,后面升级效果并不知道能不能翻掉红牛,或者跟红牛相匹配,还是出现负升级再被对手甩开,同时身后车队快速追进我们,这些都是不可预知的。上一场无论是不是车队的问题,但确实让马林康失望了,这一次一定要让他拿到首胜。”埃利奥特说道,他也选择站在马林康这边。

坐在工作台的剩下两位成员同样认为要让马林康拿到胜利,可能他们的理由说服力并不如前两位,但这足以让拉提菲做出最终决定。

“博宁顿,你跟汉密尔顿说不要对马林康进行动手,就保持现在的位置。安杰罗,你跟马林康说身后汉密尔顿不会对你进行动手,让他放心跑自己的节奏。如果他们有任何异议,赛后再进行讨论,距离比赛结束只剩下14圈。”拉提菲回应道。

听到指令后,两位比赛工程师迅速给车手下达指令,让他们不要自相残杀,保住现在的位置带回前两位就可以。

马林康很明显是接受车队的提议,这对他非常有利,刚才出场圈到维斯塔潘进站期间这几圈,自己把中性胎压榨到极限,完全没有之前一副开养生车的模样,靠这个换来领跑的位置。

但他并不知道汉密尔顿怎么想,只能先顺着车队的意思,继续跑自己的比赛节奏,等到后面再视情况而定。

第60圈,距离比赛结束只剩下7圈,马林康依旧领先汉密尔顿2秒左右,现场许多人已经清楚车队想要做些什么。

“很明显,沙特阿美想要通过这场来弥补阿尔伯特公园的遗憾,马林康的节奏并没有任何往下掉的迹象,前面过慢车也非常顺畅,身后汉密尔顿完全没有任何想要进攻的意思。”雅克在解说中说道。

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