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“马林康,对于车队这场比赛给你安排的策略有什么想说的?”伊莫拉站结束后记者询问道。

“其实没有任何问题,如果我按照前两位的比赛节奏,到最后可能还是排在这个位置,甚至连领奖台都达不到,今天前几位一直处在高压状态下,这是我看过和经历过精神状态最紧绷的一场比赛。”马林康回应道,他到现在还没有完全从比赛状态脱离出来。

最后维斯塔潘拿到伊莫拉站胜利,汉密尔顿尝试失败后夺得第2,马林康排在第3,第4的诺里斯带走最快圈,前4最后完赛差距只有1.5秒多,但领先身后车手超过半分钟。

这还是在没有安全车干预下做到的,可想而知这场前4所展现的竞技水平有多高,更何况两支车队4位车手3种不同战术,给很多人带去遐想和分析的空间。

当然,赛后见到最多的还是法拉利队友内斗,然后才是前4争夺,如果还有第3应该是两位主场车手都拿分了。

安东内利从糟糕的排位赛恢复过来,最后两圈过掉劳森进入积分区,而在他前面的就是米尼,整场比赛没有太多亮点但能稳定输出,两位意大利车手都在意大利车迷面前拿分,一定程度上缓解法拉利主场第一圈双退的遗憾,铁佛寺除外。

“马林康,你有看社交媒体吗?”比赛结束后的第二天,一家餐厅里,杨晨怡询问马林康,两个人正约会中。

“你是说那篇E姐发的小作文啊。”马林康回应道。

“那是,我看过里面内容,很难想象这种人竟然有接近上百万的粉丝支持着,下面评论区更是一个离谱。”杨晨怡讲到这个的时候,确实有点生气。

其实杨晨怡现在又开始做一点创作者方面的东西,内容不错得到一部分人的喜欢,加上以前所积累的人脉和粉丝,现在也算是小创作者,接近六位数的那种。

但比起那位姐,简直是小巫见大巫,人家拍围场真实经历的事情还不如一个粉丝运营号写的小作文,关键扯得东西还挺有理,才是真正的离了个大谱。

“我看过那小作文,就写点文字然后配上一些车载数据截图,竟然能被一堆人转发支持,甚至有人说是从不同角度看待赛车的好创作者?得了得了,咱们继续吃饭,他们就跟小丑一样不用在意,林赋会在后面解决一切的。”马林康笑着回应道,他现在就单纯看一些人的笑话,尤其是这些失去大腿的部分媒体人。

自从林赋担任周冠宇运营团队新负责人后,他就对当下赛车媒体圈进行小小的改变,除了几位真没办法得继续合作以外,绝大部分人都没办法继续享受这份红利。

这些人得知情况后,把所有火气都撒在马林康身上,各种稀奇古怪的理由都整出来了,例如马林康就是能力不行,排位赛连马泽平都跑不过;23岁的马林康还不如23岁三流车手汉密尔顿,所以他是四流车手。

这次让杨晨怡不太高兴的文章具体写什么,E姐认为马林康晚刹车影响汉密尔顿入弯节奏,进而让勒克莱尔错判进弯路线,才和队友比尔曼发生碰撞。

这听起来就离谱,勒克莱尔出事故跟自己有什么关系?跟队友有什么关系?就连勒克莱尔本人都觉得是自己的错误,这底下一部分车迷脑回路奇葩到家了或者魔怔到极点属于是,忙着疯狂甩锅。

或许这跟下一场比赛有关,摩纳哥站,勒克莱尔的主场。

很多车迷都不愿意看到勒克莱尔以一个不好的成绩进入主场比赛,尤其颜粉更是如此,理由只要能圆,扯一堆无所谓,主打我家最喜欢的必须最厉害,谁影响他成绩就是各种迫害。

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