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“刚才进行冲刺赛颁奖的时候,听到有很多巴西车迷在欢呼,汉密尔顿在他们心中的地位已经这么高了?”马林康结束赛后例行车检后,询问旁边的博托莱托。

“没办法,人家可是实打实七冠王,我再厉害也只是个新秀,当年致敬塞纳的庆祝方式吸引了大片粉丝,如果说红牛环是维斯塔潘的后花园,汉密尔顿应该对应英特拉格斯。”博托莱托解释道。

“怪不得,要不是佩雷兹分担许多媒体火力,估计我们维修区就要被媒体包围。”马林康吐槽道。

“那倒不至于,媒体就那几个,倒是隔壁垫赛围场人挤爆了,大部分记者都围在一支车队的维修区,好像是要采访一位车手,热度比佩雷兹还要高。”博托莱托说道。

“哦?谁的热度还能比佩雷兹回归和红牛、沙特阿美争冠来得高?”马林康的好奇心被勾引起来了,他想知道谁是那个显眼包。

“不知道你有没有听说过野田树润,她好像来跑F2了。”

博托莱托说完,马林康突然懵了,就,这?

连马林康都不敢说自己是天才车手,不知道野田英树哪来的勇气,对外说野田树润是天才,然后混迹于各大不知名F4和业余F3赛场称霸全场。

“不认识啊?那算了,还是聊聊下午的排位赛吧。”博托莱托看到马林康没有任何回复的意思,索性换个话题。

其实,不是马林康不认识,而是觉得多提一个字都在浪费口舌,这种人不理也罢。

“排位赛该怎么说呢?我们车队其实有着不错的速度,在周五和今天早上已经展现出来,到时候看临场发挥了。”马林康笑着说道。

“我倒想现在车迷能够给予更多的支持,这赛季拿到胜利我们已经很满足了,车队早就把重心放在下赛季,现在成绩有起伏倒也正常。”博托莱托说道。

其实不只是迈凯伦,奥迪和吉利也早早确认将研发精力投入到2027赛季,有的甚至在夏休期前就把今年的升级套件拿来使用,不过有车队为了几千万,到现在还带来新升级套件,这是夏休期后中游车队格局大混乱的主要原因。

至于引擎,蒙扎过后剩下3家引擎陆续带来性能提升组件,前面3家也不敢再开传说中的超频功率模式跑比赛,现在6家供应商的性能水平已经相差无几,又回到前几年互相制衡的状态。

圣保罗站的排位赛进程很好证明并延续这一理论,前10除了三大车队以外,剩下4位和他们组成全新的排列组合。

佩雷兹已经无需多述,冲刺赛展现出如此强势的表现,排位赛小牛选择保留原来的配置,再一次前10还是信手拈来,这场他就是特别有速度,似乎找到当年在赛点从一堆中游车手中混迹而出的自己。

博托莱托则在主场车迷的支持下进入前10,当现场车迷知晓的那一刻,瞬间陷入巨大的欢呼声。

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