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一圈很快过去,汉密尔顿把节奏带得特别快,直接领先维斯塔潘超过1秒,后者在1号弯占据线路优势过掉勒克莱尔。

马林康在第一圈结束前在后直道再次过掉一位车手,直接使用自己最喜欢的极限晚刹车,走内线完成超车,对方并没有进行太多的防守。

“第13,我们还有机会往前追。”安杰罗在无线电提醒道。

“我知道,今天对这台车感觉非常不错。”马林康简单的回应道。

接下来5圈,汉密尔顿每一圈都在刷新最快圈速,维斯塔潘完全没办法做出太多回应,只能眼睁睁看着对手拉开差距,但他也清楚现在没必要拼得太凶,尤其是后面勒克莱尔也正在被他抛开。

“汉密尔顿这场简直是进入排位赛模式,一个18圈的排位赛,看样子他对胜利势在必得,沙特阿美这场赛车也非常快,尤其是长距离。”阿隆索分析道。

“可别忘了赛道限制,这场废掉6号弯赛道限制以后,所有车手都开得非常极限,对沙特阿美来说简直是如虎添翼,原本他们的速度就不慢,尤其是这种中高速弯道。”帕尔默补充道。

“后面马林康是真的飞快,一圈过掉一台车,转眼之间已经来到第8,现在前面即将面对比尔曼,上一圈就算完成超车的情况下也只比汉密尔顿慢零点二秒。”雅克介绍现在马林康的情况。

这场冲刺赛马林康简直是化身超车狂魔,1个弯提升4位,后面一条直道超一台车,很轻松就进入积分区。

比尔曼意识到马林康追击的速度非常快,早早地就进入防守模式,一时半会也不去尝试对前面的诺里斯进行超车。

出11号弯,比尔曼早早走防守线路,他还是想方设法拿到可变尾翼,保障尾速不会跟后车差太多,几乎整条直道下来马林康并没有肉眼可见追近。

不过刹车区,马林康抽到内线直接一脚刹车踩下去,比比尔曼更晚刹车,这点让对手完全措手不及。

“这个超车尝试太狠了,直接选择内线超车,在如此短的距离把速度降到极致,还要迫使比尔曼没办法立刻做出回应,真的够狠。”阿隆索评价道。

“这是一个极其卓越的超车,出弯后成功守住对手,太精彩了,绝对是今年前10超车动作。”雅克在解说中忍不住夸赞道。

过掉比尔曼后,马林康距离前面有一些差距,但按照现在的节奏来说,也就是没几圈的事情,哪怕冲刺赛一共只有18圈。

后面的比赛进入比较平淡的环节,汉密尔顿一路独跑到结束,轻松拿到奥斯丁冲刺赛的胜利,维斯塔潘取得第2,两个人的分差再缩近1分,现在只剩下14分。

两位车手已经对登上领奖台这件事感到习以为常,但曾经在赛后展开互动的他们,现在已经减少甚至不搭理对方。

两位车手的立场和想法,车队的不同注定让他们走上对立面,谁都想成为历史纪录创造者,但只有一个人能做到这一点。

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