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“今天下午2点将会有官宣?”

新的一天,太阳还是从东边升起,刚和女朋友一起结束运动的马林康收到拉提菲发来的消息,只有短短的一行字,马林康随即发过去询问道。

“是的,我建议你过去看一下,就在哈斯休息区附近。”拉提菲以最快的速度回应道。

“那你可以说我们车队准备好签下谁来顶替维斯塔潘?”马林康问道。

拉提菲并没有直接发文字,而是给马林康发去一个熊的表情,言下之意比尔曼就是车队想要得到并签下的车手。

之所以比尔曼跟熊有关系,纯粹是他姓名前4个字符翻译过来的意思就是熊,社交媒体很多人给他起一个非常亲切的绰号:熊人。

“我懂我懂,那轮胎供应商呢?”马林康想趁着这次机会,把拉提菲藏着掖着的东西扒一点出来。

“这我可不能说,虽然只是明面上禁止谈话,私底下可以,但我可怕你在截止日前私底下偷偷摸摸告诉别人。”拉提菲回复道,后面还跟着一个笑哭表情。

“得了,我是那种人吗?”马林康回应道,附带一个摊手。

“下周就知道好多东西,甚至包括第14支车队,你急什么呢?别当吉吉。”拉提菲回复道。

“等等,第14支车队,你确定?”马林康看到这个字眼,连忙询问道。

“逗你的还真信啊,回去看看90年代比赛,哪有发车格超过26台车的,现在赛车数量已经够多了。”拉提菲回复道,屏幕前的他都被马林康这个提问逗乐。

事实上,上一次发车格超过26台车,已经不知道得追溯到猴年马月,哪怕现在维修区甚至发车格能塞足够多的赛车,这些人也不愿意把上限从26变成28甚至更多。

不过换个角度想,如果发车格超过30台,再配上90年代初期极为离谱的车队之间差距,天知道场面得多壮观,这些大部分只存在于游戏而不是现实。

周四下午2点,许多记者齐聚哈斯休息区,他们想见证这支车队新主人的诞生,一些人已经提前得到消息,但大部分还不太清楚具体情况,就听个皮毛。

“很高兴今天在这里见到各位,不过这应该是我最后一次出现在围场,接下来的奥斯丁和拉斯维加斯双赛并不会到围场督战,因为车队即将拥有新主人。很高兴能在这12个赛季陪伴着大家,见证车队的起起伏伏和一些荣耀,说舍得离开是骗人的,没有人会愿意放弃宝贵的围场位置。”

率先发表讲话的是吉恩·哈斯,作为这支车队的投资人,这几年他已经有卖队的想法,但许多人不愿意接手一支长期混迹队尾的车队,直到今年成绩有所起色,市面上才有买家愿意接盘。

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