马奥科提示您:看后求收藏(第257章 乱上加乱,F1车手:一支新车队一个传奇,马奥科,新笔趣阁),接着再看更方便。

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“需要回放才能知道什么情况,而且两台车在发生事故前并不在同一个位置,最起码隔了半条直道左右。”巴顿说道。

“很蹊跷,真的很蹊跷,现在情况又乱了,很多车队准备好让车手进站再次更换轮胎。”阿隆索感慨道。

“对于比尔曼来说,他肯定很不想以这种方式结束,尤其是他这几圈已经迫近和队友的差距。”雅克补充道。

至于这起事故是如何发生的,整个过程实属离奇。

前面角田裕毅在跟米克进行缠斗,后者本场速度非常一般,一直排在队尾,两个人在11号弯前面轮对轮,试图分出高低,米克进弯前直接把角田裕毅挤出赛道,因为这起事故他还被罚5秒。

角田裕毅被挤出去后,想方设法将赛车驶离缓冲区,但回赛道时完全没留意到旁边过来的车手,同样经过这里的比尔曼根本没想到有人会在这里危险驶回赛道,几乎没做躲闪动作。

这并不是侧面撞击,而是角田裕毅直接撞击到比尔曼的尾部,比尔曼赛车被顶打转后前翼和左侧的墙发生亲密接触,后悬挂和内部零部件有损坏,滑行一段后停在缓冲区,赛道上遍地都是碎片。

角田裕毅的前悬挂也有损坏,本来还想坚持回到维修区,结果连12号弯都拐不过去,又一次进入砂石区,这次真出不来了。

更奇葩的是,由于两台沙特阿美进站换胎,赛会干事和梅兰德的沟通出现一点小小的问题,导致压车压到了本来已经被套圈的乌戈舒库和贝加诺维奇,而不是换完轮胎的马林康。

安全车赛道上带了2圈后,马西那边决定出示红旗,主要是遍布在赛车线的碎片太多,一时半会没办法清理干净,加上护栏有些受损。

直到回到维修区,赛道上的排名还是两台被套圈的车手卡在1-2,领先马林康和维斯塔潘。

“所以,我们现在排在第几来着?”马林康看着前面的两台车,有点纳闷,通过无线电询问安杰罗。

“我们应该是第一,他们到时候还会被塞到队尾去,被套圈的车手可不止他们两个,马克斯后面还好几台。”安杰罗把赛道位置告诉给马林康。

不过很奇怪的一点是,一开始赛会干事并不知道乌戈舒库和贝加诺维奇是已经被套圈的,在20分钟后公布的套圈车手中并没有他们的名字。

这点别说拉提菲,安德瑞蒂和哈斯两支车队都蒙了,哪怕两位车手现在排在后面,也要想方设法给他们争取赛道排名,而不是被无视,他们直接跟赛会干事反应情况并通过邮件发送证据。

马西不看邮件不代表马东没有这个功能,这回它算是立大功,通过马东的接收消息反馈,第二版解套车手中加入迪诺和乌戈两位车手的车号,两位沙特阿美车手名正言顺的“来到”1-2。

红旗重启一般情况下是静态发车,还是两位前排发车,同分和拉开差距,没办法全部都要,只能要一个。

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