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看到伊西斯空间土地又长出了绿油油的麦苗,它们肯定是收割得不干净留下的余孽。

肖逸飞自言自语道:

“这样可不行,看来电动机械必须马上弄出来了。”

可随即他又摇摇头,其实改电动还是很容易,就跟电动三轮车一样,不就是把汽油发动机换成电动机,油箱换成电池么。可实际上又不容易,拖拉机一般都是几十马力的,如果换成功率小一些的电动机也行,可电池是个大问题。三轮车用的电池无法提供那么大的电量,就算是几个电池组串并联也无法支撑起。

肖逸飞上网查看美国这边是否有电动拖拉机出现,他查了一下居然还真有,可惜都是割草机大小,功率也比电动三轮大不了多少。

随着他查找的越深入,发现原来这电动拖拉机或者说电动机械其实出现的挺早的,比汽油机都早。据资料显示:早在19世纪后半叶的1873年,英国人罗伯特?戴维制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。比德国人戴姆勒和本茨发明汽油发动机汽车早10多年。

随便几个链接一跳转,他居然跑到特斯拉♂,电动汽车的宣传页面了,他搜索了一下特斯拉的这款roadster电动跑车,这车居然能有200多马力,电池续航居然能到300多公里,肖逸飞眼前一亮,这东西的电动机和电池系统绝对能支持一台拖拉机。

可仔细研究了一番这东西,肖逸飞发现有些不现实,首先特斯拉跑车使用的是锂电池,而不是可以随便折腾的铅蓄电池,肖逸飞以前假假也是个挨踢人士,锂电池的缺点他还是了解的,一个弄不好,什么爆炸、燃烧的都会找上门来。

二特斯拉跑车先进的地方是他的电池控制系统,因为特斯拉用的是锂电池中的一种特殊的电池,据说电压高于或者低于某个值就会过热,因此,虽然这种电池容量大,以前使用它的笔记本就曾经爆出过电池燃烧爆炸的消息。而特斯拉为了续航力敢于选择它,就是因为特斯拉有独特的电池控制系统。如果要把电池控制系统、电池、电动机整个从车上拆下来,移植到拖拉机上,肖逸飞觉得他应该搞不定这么复杂的工程。

第三,就是一辆特斯拉居然要卖10万美元。为了弄台电动拖拉机,就去买一辆10万的车,然后将它拆的七零八落,这也太败家了吧。

肖逸飞想了想,还是放弃了这个打算,他还是回到电动拖拉机的查找上。

很快他找到一篇文档,说居然在19世纪末就出现了电动拖拉机,看了看图片,他才发现那时候的电动拖拉机并不是使用电池,而是直接使用的电线提供电量,也就是拖拉机工作时后面拖着长长的电线。

肖逸飞眼前一亮,这不就是目前最好的解决方案么。

虽然就跟资料上说的拖着这么一条线在大田里作业,的确很不方便也很危险,但肖逸飞这里基本不存在这个问题,因为他的土地最宽也就才60米,只要在拖拉机机头上焊接一个高一些的支架,就绝对不会出现拖拉机碾压电线的情况。要是高级些,弄个自动张紧器之类的装置,那就更没问题了。要是舍得投入,完全可以在整个地块上方架设输电网,让拖拉机向以前城市里面的电车那样,伸出两个小辫子,那样就绝对安全了。

肖逸飞首先研究了一下他在国内买的那台拖拉机,发现其使用的50马力柴油机转速是2200转,那他只要找到一款功率和转速接近的电动机,装到拖拉机上,架设好电缆,不就可以了么。

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