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茶都喝完了两杯了霍建宁终于看到夏禹看完了资料。
他忍不住说道：“董事长岛国那边的智囊团队对于岛国铁路改革的分歧比较大情报拿过来之后我就直接呈给您了暂时没有给智库去研究。”
这份情报在来的路上他也看了。
正是因为看了所以霍建宁也无法做出判断。
毕竟岛国国铁这个庞然大物实在是太特殊了特殊到让人既眼馋又望而却步。
只是看董事长夏禹的模样似乎一瞬间就打定了主意要插手。
夏禹微微抬头看向有些纠结的霍建宁笑着说道：“感觉岛国国铁的债务太多了？看不到盈利的曙光？”
霍建宁顿时重重地点头：“是的371万亿日元的债务总额确实太多了。”
371万亿日元的债务这是怎么样一个概念？
在1985年广场协议签订之前美元兑日元在1美元兑250日元上下波动按照这个汇率债务换成美元是1484亿美元左右。
而广场协议签订一年多了日元已经大幅度升值。
美元对日元汇率已经到了1美元兑145日元左右。
按照这个汇率债务换成美元就是惊人的2558亿美元！
这个债务如果丢到拉美变成拉美国家的国债绝对要炸翻一堆国家。
而这竟然只是岛国的国营铁路公司的债务！
所以饶是霍建宁知晓夏禹身家雄厚在看到这个巨额债务时也相当谨慎。
“而且董事长岛国国铁从1964年建好第一条新干线开始就一直亏损经营到现在都过去二十年了中间涨价了十五次新干线的价格面对民航已经没有什么优势了所以客流量一直在下滑。”
“所以岛国国铁哪怕民营化了运营难度也极高回本风险很大。”
霍建宁忍不住又说出了自己的其他忧虑。
“呵呵”
夏禹轻笑一声不急不缓地说道：“建宁你有这个考虑是对的这笔债务确实惊人。”
“但是你得想想如果这个债务依旧给分割后的铁路公司继承那么也不可能有人敢接手。”
“所以这371万亿日元的债务大头必须多重分割大头最后还得转嫁给岛国政府摊到所有岛国人身上去。”
“至于怎么摊才能不引起岛国民众的反抗这就另当别论了。”
“总而言之这难不倒那些财团也难不倒我们。”
“我们要做的就是抢到分割后最优质的铁路公司承担更少的债务。”
“繁华区域的三大都市圈的线路肯定是能赚钱的至于北海道、四国、九州这些区域的新干线铁定是赔钱货即使没有债务也难运营”
岛国的新干线是世界上第一条商业高铁技术实力很强做了世界第一的宝座很多年到了后世依旧是世界前三强。
所以对于岛国新干线夏禹有过很多的了解。
他可是知道岛国国铁这个巨无霸前世可是分割成了十一个公司。
分别是东岛国、东海、西岛国、北海道、四国和九州这六个客运公司以及全国货运公司、铁道通信公司、铁道信息系统公司、综合铁道技术研究所和负责处理债务的新干线旅客铁道保有机构这5个公司。
六个客运公司中。
东岛国、东海、西岛国这三家货运公司被称为本州三社。
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