万里不独行提示您:看后求收藏(第44章 爆炸式增长,平凡之路2010,万里不独行,新笔趣阁),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
……
乘客端的补贴之所以设计成一天两单,主要是针对上班通勤族,这些人也是打车的主力人群。
元旦当日是个假期,活动刚刚公布,订单只有小幅上涨。
1月2日是星期四,这是个工作日,万里出行的订单量开始有明显增幅,从早高峰到晚高峰两次创下新高。
1月3日,继续创新高。
4日和5日是双休日,大家都窝在家里用不着上班,按照往常的习惯是周期性的“淡季”,但万里出行通过后台数据发现本周末的降幅低于平时。
他们还观察到有很多短途的,乃至不到一公里的订单产生,这意味着已经有人找到了薅羊毛的正确姿势。
在起步价范围内打车几乎就是白送,所以羊毛党把以前步行或者骑车能够到达的地方,把交通方式切换成了更加舒适的打车。
从目的地来看,已经有人出门儿买个菜也打车了。
出租车司机也很乐意接单,本来短途单他们是不爱跑的,但是在有奖励的情况下性价比就高了很多。
甚至有些出租车司机还喜欢上了这种短程的单子,因为很快送完之后马上就能接下一单了,可以在最短时间内把当天的奖励领完。
1天跑10单能额外拿100块,对于出租车司机来说不是笔小钱了。
如果说周末的数据还只是谨慎乐观的话,那么第二个星期来临,重新到了工作日的数据则彻底印证了林一的判断。
显然通过前几天的传播,越来越多人知道了万里出行这个活动的消息,从熊厂钱包那边拿到的数据显示,其注册用户出现了“旱地拔葱”式的起飞。
要知道熊厂钱包是为了配合万里出行这次活动,才特意提前推出来的,目前连熊厂自家的其他产品都还没有来得及接入,也没有做过其他推广。
那这些用户是哪儿来的呢?
1月6日,从早高峰时段开始大批量的订单涌入万里出行,相较此前其幅度只能用爆炸式增长来形容。
虽然通过司机端的奖励,目前出租车师傅用万里出行接单的动力很充足,但在局部区域还是短暂出现了派单太多接不过来的情况。
林一当然不会放任这种情况的随便发生,何况虽然这次主要是线上推广,但全公司最庞大的地推系统当然也不能让他们闲着。
作为李莫言向各城市的团队发布命令,现阶段最大的任务就是增加平台的司机数量。
各区域的地推都在积极地向所有的出租车司机,不管是之前跑嘟嘟、快嘟,还是根本没用过打车软件的宣传万里出行的奖励政策。
公司近期会把“司机端人数增长”作为核心考核指标,全力保障在订单爆炸情况下的运力充足。
重新调整的部署也很快发生了作用。
到了1月7日,当天夜里12点万里出行的办公室依然灯火通明,以林一为首的整个管理团队都在等当天的数据报告。
CTO王恺亲手把这份报告交到了林一手上,神情激动,而林一看完之后发现终于放下心来:
在活动上线一周之后,万里出行的单日订单量已经达到开始前的五倍!
本章未完,点击下一页继续阅读。