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非常赛博朋克。

“快嘟也算是运气不好,刚刚启动之后就遇到了过年,所有的经济活动都会暂停。”

“他们这几天应该还是有一点增长的,不过相比于我们前段时间以及嘟嘟的增长来说,就可以说是微不足道了。”

正在对快嘟打车评头论足的自然是林一,而在对面的是他最尊敬的金主爸爸,熊厂的李罗宾先生。

是的,林一又来汇报工作了。

“不完全是运气问题,从嘟嘟算起他们的跟进都晚了十天,如果从万里出行算起的话都晚了20天,应该说是他们自身的反应太慢了。”

李罗宾的心情不错,他嘴上说的是快嘟打车其实心里想的是A厂,这是他难得这么轻松地评价其A厂系的公司。

“嘟嘟那边怎么样?”

林一回答:“嘟嘟打车补贴跟上来之后还是吃到了一波红利的,虽然受限于服务器的问题大头流到了万里出行这边。”

“但是以我对程惟的了解,他应该不会这么容易善罢甘休,所以我会继续关注嘟嘟的动向。”

程惟这段时间的沉寂是很不正常的,虽然林一已经打探到他在鹅厂的帮助下,还花了七天七夜解决服务器的问题那件事,但除此之外也过于安静了。

对于他在酝酿什么把戏,林一心里是有所猜测的,但是并没有告诉李罗宾,毕竟这事儿熊厂好像也很难插手。

他今天来并不是为了这个目的。

李罗宾也无心干预林一跟另外两家之间的直接竞争,他只是对于万里出行的业绩表现感兴趣:

“那这么说来,万里出行现在已经是打车行业的第一名了?”

“至少在年底之前,不会有任何变化。”

林一这话虽然是有前提的,但是语气非常笃定,李罗宾不是一个吹毛求疵的人,他知道能做到这一步已经不容易了。

李罗宾正在考虑的事情是,要不要把这个消息作为喜讯在熊厂的年会上公布出去,作为这一年的重点业绩来介绍。

2013年,全球智能手机销售量达到10亿部,首次超过了功能机,宣告了一个新时代的到来。

在国内,全年智能手机销售量3.5亿部,移动化的浪潮已经不是个“趋势”,而是个“现实”。

说实话,不同于向来与之并称的A厂跟鹅厂,熊厂在这个过程中暂时还称不上掉队,但是已经很明显地缺乏亮点。

这是他如此迫切地需要拿万里出行的成绩来装点门面的背景原因,不过他还有两个顾虑。

一是万里出行目前的优势地位能否保持仍然是个问号,李罗宾也很清楚打车行业补贴大战胜负未分,年后必然要再起波澜。

二是万里出行虽然是他投资的,外界也向来认为是“熊厂系”的公司,但毕竟不是熊厂本身。

李罗宾很快就发现了林一这家伙贴心的一面,因为他居然很主动地提出想要参加熊厂的年会。

怎么说呢,他这个靠拢的态度之积极让李罗宾都要有点不好意思了。

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