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总之,他们不会让司机少挣钱,万里出行的目的是提高整体的接单成功率。
王恺所管理的部门也比一开始的时候壮大不少,他接口道:
“这个功能涉及的数据处理量会很大,在分配订单的时候会计算周围所有备选车辆的路线和时间。”
“所以在这个上面需要跟熊厂地图有很深入的合作,借助对方在这方面深厚的技术积累,也可以缩短我们的开发时间。”
他最后非常有把握地表示:“六月之前一定能搞定。”
林一点点头:“好,能借重熊厂的地方不用不好意思,有资源就要用,这样的羊毛不是谁都能薅到的。”
“不过我还是之前那句话,可以利用熊厂但不能依靠熊厂,我们的数据可以跟他们分享但不能掌握在他们手上,一定要保证自身的独立和安全。”
王恺虽然以前是熊厂的人,但现在很清楚自己应该站在哪一边,而且这话林一也不是第一次强调了,立刻答应下来。
林一又转向另外一边:“有赖于技术和产品部门的工作,我可以很骄傲地说万里出行在这个层面一直是领先同行的,所以必须要把这一点转化为市场上的优势。”
“这个功能上线之后运营部门要做积极的推广,这样的话能够提高我们目前非常捉襟见肘的运力。”
这是师姐负责的领域,她干脆地表示:“没问题。”
在万里出行上线之前,李莫言最多只有之前在随便外卖网的经验,当时林一还考虑过从王星那边挖每团的COO甘嘉伟过来,不过现在她做得很不错。
其间有多少付出,恐怕只有她自己最为清楚。
“鹏城的张晓川,最近上报了一个方案我已经批了,他提议在的哥们交接班比较集中的地方建一个司机之家,提供餐饮、常备药还有公共厕所,有助于拉近我们和这个群体之间的关系。”
“如果效果好的话,我会安排推广到其他城市。”
“在三家的补贴集体退潮的时候,我们为司机师傅做一些实事,能够增加双方的情感联系。”
张晓川是林一的高中同学,与那些从随便外卖网跟过来的“十三太保”相比在团队里的资历不算深,当初去负责鹏城是林一亲自点的将。
现在看来已经进入角色了。
听了刚才那个提案,林一还想到一些补充:“出租车司机这个群体由于行程不便或者没办法停车的原因,经常面临上不了厕所的难题。”
“司机如果不能及时找到加油站之类的地方,憋不住了只好找个偏僻的角落随便在路边解决一下,既不文明对自身健康也不利。”
“我们可以联手熊厂地图把城市里的公厕尽可能地标注出来,并且把这些信息主动推送给出租车司机,解决他们上厕所的问题。”
“当然这事儿他们自己也是最清楚的,可以由司机端进行标注然后相互进行分享。”
管理这个词听起来很高大上,其实可大可小,不是只有颐指气使才叫管理,吃喝拉撒也是管理。
这个事儿并不难,主要是份儿心意,王恺把它接了下来:
“我去跟他们谈。”
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