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既然已经打定了主意,要让这几款车提前亮相,那现在金小强当然就要开始着手准备了。

金小首先操刀的当然要算是当然要数在后世相当手欢迎的那款瑞奇a3。

早在进入了新世纪之后,天朝起步最早的这家自主品牌瑞奇,就开始注意到了他们的车型,在市场上所受到的冷遇。

和刚开始进入汽车市场的时候不同,在人们对瑞奇的品质有了一定的了解之后,他们的汽车销量就开始走了下坡路。

价格不便宜,质量还差的要命,再加上其他品牌的竞争,瑞奇人一度有一种王小二过年,一年不如一年的感觉。

虽然后来他们的老总一咬牙,给旗云和QQ来了个大降价,赢得了一定的市场,但是瑞奇人也注意到了,在这样下去,是不行了,尤其是天朝有多了个华阳动力之后。

瑞奇人几年在车市上扑腾下来,总算明白了一个道理,玩中高端,就凭他们现在的技术,恐怕是不成了,必须要有所突破,必须要搞出一个新车型出来。

于是他们就开始琢磨着设诈一款能够迎合中低端市场口味的车型,本来如果按照原来的历史脚本发展,瑞奇应该会在这时候找到意大利的设计公司一宾尼法利纳,而瑞奇的几车型,也正是诞生在这个设计公司的手中。

不过这辈子他们找到的是大名鼎鼎的金小强,所以这款a3就注定了他在这辈子的命运,就是要诞生在大名鼎鼎的,本世纪最伟大的“汽车设计师”金小强先生的手里!

前世的时候a3这款车的外形,本来就很成功,在中低端车里面,是属于那种比较亮眼的,尤其是在2005年这个年头。

要知道这款车原来在上辈子的时候,真正的第一次亮相,还是在06

年的11月份的广州车展上,当时亮相的还是没有定型下来的概念车。

后来又拖了两年,才最后在08年的时候真正上市,而这款车的外形,要是等到08年才亮相的话,那可真是有点黄huā菜都亮了的感觉。

毕竟那时候好多外资和合资车企都已经推出了新车型,这款车原本还能引以为傲的外形,就真的有点显得太一般了。

而且这款车当时推出的车型,只不过配置了1.61的自然吸气发动机,在动力总成的配置方面,只能说一般,后来在10年升级成了vvt发动机之后,还将就着能凑活。

不过当年这款车最吸引眼球的配置是全系标配的esp系统,这在当年低于十万的车型里,可算得上是难得少见的厚道车型了。

不过现在,金小强要负责的只是,先把这款车的外形给设计出来,然后在拿回去,让瑞奇的人看一下效果图,如果他们满意这款车的外形的话,那么就可以在研究一下剩下的部分怎么操作。

毕竟这年头,买车第一要看的就是外形,而后是瑞奇之所以被称之为土鳖,并且迅速的衰落下去,就是因为他们的很多车型的外型上设计的太失败。

据说这和他们的汽车外形设计是〖日〗本人,有很大的关系。。。

而金小强要“设计,的第二款车型,当然就是后来利吉在09年推出的那款帝豪ec7喽!

这款车在后世也不能不说是自主品牌车企自主研发的一款经典车型,06年才开始着手设计,等到09年才真正的推出市场。

并且如果要是这辈子没有华阳动力的出现的呼,这款车会成为天朝第一款参加欧洲碰撞实验,并且取得了4星评价的好车。

而当这款车在欧碰试验中取得4星的成绩出炉之后,这款车的销量在国内立刻就火爆起来,后世在竞争最激烈的08年,09年利吉的汽车销量能够稳步上升,并且突破年差销量超过40万辆的大关,这款车的功劳,绝对是不可抹杀的。

而具这款车也成为了第二款加入月销量过万的,国产车成员。

其实这款车的设计背景,还要从书福哥四处挖角开始说起,当年正是他从现代挖了一名副总过来,然后由这名韩国人领头设计,才搞出了这么一款帝豪ec7。

其实要是有细心的消费者,很容易就可以从这款车的外型上看出,他的韩国血统,因为只要把现代后来那款在天朝买的不错的悦动拿出来一比较,就可以发现这款车和那款悦动,有多么的神似,尤其是那两只车灯,真的是错位的很销魂。。。

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