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双方的大佬基本敲定了合作的细节之后,剩下的东西就交给手下们去继续谈了,有了第一次合作的经验,而且双方的大佬都已经给这次的谈判基本划定了范围,所以剩下的谈判,也都是一些细枝末节上的纠结而已。

深知未来走向的金小强可是知道,通用挺不了几年了,所以也就和手下交代,在一些微不足道的方面可以放手,但是在通用资金的投入方面,却必须要限制的死死的,也就是说要划出一个资金投入的时限。

一旦要是在某年通用不能在规定的时限之内,给这个计划注入资金的话,那么华阳动力有权随时终止和通用的合作,至于之前的投入,那可就全打了水漂了。

说白了就是要坑通用一把,而且还要坑的对方无话可说,在合同上白纸黑字写的清清楚楚。

而通用方面对这些条例,倒是不太在意,要知道现在通用好歹也是资产上千亿,年盈利超过九百亿的庞然大物,每年给这个计划注入资金三个亿,对于通用而言,不过是九牛一毛而已。

即便是通用遭遇到什么危机,随便去哪家银行拿出点资产来随便抵押,也可以凑到这三个亿的金额,所以在通用的谈判人员的眼里看来,这帮来至天朝的土老帽,完全是刚洗干净了脚上岸的农民,难道我们百年通用这么大的企业,还会差你们这点小钱了?

所以他们对这个条例,根本就一点都不在意,很快就同意了这个条款。

而金小强在得知之后,只能是在心头爆笑了,也许用不了三年,等到两年之后,在2007年美国正式爆发了次贷危机之后,通用就有的哭的了。

他们之前投进来的钱,很有可能就会打水漂了,而这款超跑和高端车系,看来他们真的是要白给自己作嫁衣裳了,帮忙搭建平台,提供支持,最后却只能落得个一根毛都捞不到的下场。

活该,谁让他们这么谈判呢!

敲定了一些大致的范围之后,金小强就并没有在巴黎过多的停留,而是选择回国。

但是这时候也正好是巴黎车展的尾声阶段了,他还是悄悄的去车展现场那边转了一圈,微服私访一番,打算看看这次车展华阳动力所取得的成绩。

这次车展从欧洲吸引了不少的车迷和潜在消费者过来参观,其中法国作为主场,所以这次来的最多的车迷,和消费者当然是法国人。

psa和雷诺作为主场作战的主队,尽管在c4毕加索车型上面是饱受恶评,但是他们的其他几款车型,还是广受消费者欢迎的。

比如那款雷诺的‘qq’车型,真是价格便宜,量又足,吸引了不少来至东欧地区的订单,而psa的一些经典车型也受到了不少订单,比如那款在天朝曾经火爆一时的‘富康”还有标志的307,207等等车型。

大众,丰田,本田等大型车企,也都接着这次车展,斩获了不少订单,但是这次车展上最受欢迎,风头最劲的还是要输华阳动力。

短短二十几天的功夫,华阳动力这边就已经收获了来至欧洲的不下三万张的订单。

这些订单的分布也是很广泛,几乎涵盖了华阳动力旗下的所有车型。

在北欧地区和英国,硬汉系列收到了三千多的订单,北欧尤其是瑞典和挪威这样的国家,人民的身材普遍高大,而且哪里的冬天气候比较寒冷,经常下雪,所以交通环境比较恶劣,所以人们喜欢高大一点的suv车型,在冬天增加驾驶的乐趣和安全。

而硬汉系列在上市这么长的时间之后,也算是经历了市场的考验,再加上还配备的是ecoboost的发动机,也算给这款车型增加了不少的亮点。

而观致车系,在这次的车展上也接到了不下五千张的订单,分部观致的各个车系,这样才成绩虽然不能和观致在国内的时候相比,但是这里毕竟是欧洲,是汽车的发源地,有着林林总总的来至各个强国的汽车制造企业。

能够在他们的老窝里抢到这么多的订单,金小强已经觉得是非常的满意了。

而且逸动,翼虎和明锐等老车型,因为在技术上也做了一定的更新,比如更换了全铝制发动机,或者是更换了全新的车头灯等等微调之后,也接到了几千张的订单。

在金小强看来这样的车型,其实在三年之内完全可以零敲碎打,只做一些小调整,而六年之后才会做大调整,更新换代。

而这也是世界汽车业界的给新车更新换代的规律,自己只不过是按规矩办事而已,毕竟虽然逸动车型已经上市两年了,但是这款车当初可是被誉为十年之内无需换型的车型。

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