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“而且因为采用了1.0l的发动机,这台车子在排放方面的表现也是非常杰出的,他普通版的每公里的二氧化碳排放只有109克,而运动版的每公里二氧化碳排放, 也只有114克,至于高功版也高不到那里去,他的每公里二氧化碳排放量只有。。。。。。。。。”

金小强可不管台下的记者们在讨论什么,他这时候只顾着不断的往人群里面丢‘炸弹’。

这次他可是下了狠心,不管今后他们的混合动力车能够研发成什么样,他们的油耗能够做的多低,他已经等不了了,在经过深思熟虑之后,他还是决定先把这款车的高功版也同时放出来。

老子还有百公里油耗没公布呢,要是公布出来,到时候还能够再让你们爽一把。。。

这几年来,尤其是随着华阳动力的迅猛突起,欧洲的一众车商和美国的本土汽车制造商们,都有些被打的措手不及的感觉。

大家在新车型的推出速度上跟不上华阳动力的脚步,而且即便是推出了新车型,也会被华阳动力的那几款充满了科幻感外形的车子给比下去。

在动力总成方面就更是不必说了,连一贯靠着动力总成来四处吹嘘的德国人,都在华阳动力的面前被闹得个灰头土脸。

在各个方面连续吃瘪,在市场上更是不断的受到来至华阳动力的冲击,很多大型汽车制造商都已经撑不住了。

最近金小强就听说欧洲和美国,都在开会研究打算出台一个更加严格的汽车尾气排放标准,其中的核心就直指尾气中的二氧化碳排放量。

如果新的标准一出来,那么肯定就会影响到华阳动力的车型在欧洲和美国的销量,这帮家伙明着不敢拿出什么贸易保护政策,就只能在标准上做文章,跟你玩阴的。

这次老子先搞出一个让你们无话可说的车型来,看看你们还敢不敢在什么碳排放方面做文章,你们不是一向以你们汽车的尾气排放控制技术为骄傲吗?

我倒要看看你们的车子,在我们的这款车面前,还能不能骄傲的起来。

金小强还在台上照本宣科似地念着这台发动机的数据,可是这时候台下的记者们早就已经忍不住了。

“金先生。。。。。。”

“金先生。。。。。。。。。。”

好多美国和其他各国的记者都在纷纷举着手臂,等着提出自己的问题,尽管他们也知道这样打断别人的发言很不礼貌,可是那台发动机的数据,听起来实在是太诱人了,大家都等不及的想知道这款发动机的奥秘。

华阳动力和金小强,到底在这台发动机上面使了什么魔法,能够让这台发动机达到这样的数据?

“好吧,你先问。”

金小强一看台下的记者们的胃口,已经是彻底被吊起来了,于是也就不再拿腔调了,随手指着一名美国记者,示意他可以提问了。

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