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说道缸内直喷技术,就不得不提起金小强和他的华阳动力来。

其实目前世界汽车发动机的主流制造技术,还停留在多点电喷技术时代,而缸内直喷技术,目前是有,不过一般也是用在比较高端的车型上面。

而这缸内直喷技术和多点电喷技术比起来,确实是有着一定的优势,多点电喷技术是将汽油喷入到发动机的进气歧管,然后在进气歧管之内将油和空气混合到一起,然后直接被发动机吸入到汽缸内部进行燃烧。

不过这样一来难免会出现燃油和空气混合不充分,燃烧不充分,从而造成燃料浪费的现象。

而缸内直喷技术,是利用高压油泵,再通过缸内的高压喷嘴,将燃油最大程度的加压细化,形成油雾喷入到缸内,然后在和被发动机吸入到缸内的空气混合,进行充分燃烧。

这样做的好处就是使得汽油的燃烧更加充分,并且爆发出更加澎湃的动力,从而达到省油,并且不损失动力的目的。

而且根据金小强对未来汽车制造行业的了解,这项技术,在未来肯定是要大范围普及化的。

大众方面是从2000年开始着手这项技术的研发的,并且在研发的过程中,还得到了博世方面的大力支持,他们关于缸内直喷的ECU数据库,还有高压喷油嘴,就都是由博世所提供的。

而且如果在没有华阳动力介入的情况下,大众方面会一直垄断这项技术,很长时间,并没有让这项技术扩散。

后来曾经有不少天朝的企业,曾经向博世方面提出要求,打算引进这项缸内直喷技术,但是迫于大众方面的压力·最后就都被博世所否决了。

知道后来越来越多的外国汽车零部件企业,开始钻研这项技术,并且取得了突破之后,国内的汽车企业·才从这些企业身上打开了突破口,但是其结果却依旧是要付出高昂的代价。

但是这辈子,金小强提早铺路,未雨绸缪,在大众还没反应过来的时候,他们就从大宗那边拿到了这项缸内直喷技术,并且利用大笔订单·以及先进购买的政策,使得博世不但向他们开放了这项技术,并且还提供了可以生产高压喷嘴的机械,这也让大众方面虽然是不满,但是却也无可奈何。

而在这之后,大众方面当然是加强了和博世方面的联系,加强了对技术扩散的管制,但是这时候华阳动力·却早就已经依靠着动博世方面得到的技术,培养好了自己的后继研发能力,在这个领域·可以说早就已经是羽翼渐丰,可以和大众相抗衡的。

钢丝从缸内直喷技术上而言,目前的华阳动力,不光是笑傲国内,即便是在国际上,也完全不比那些国际级别的制药业巨头弱上多而这项技术,却也正是目前国内的很多汽车制造商们所垂涎不已的,缸内直喷技术的好处,国内的很多制造商们,可是心知肚明的。

这绝对是领先于目前国内汽车制造商一个时代的技术·所以这次上汽来找华阳动力谈合作的时候,就把主意给打倒了这门技术的头上。

北方的一汽和华阳动力合作研发新红旗的消息,他们是早就听说过了,毕竟国内的圈子就这么大,而且知名,有实力的企业·就那么几家,那一家有什么风吹草动,大家很快就都能知道。

当时大家在得知华阳动力和北方一汽合作研发新一代红旗的时候,还有很多人觉得这是个笑话,因为红旗这两年让北方一汽那帮人给糟蹋成了什么个样子,大家都是非常清楚的,可是在听说华阳动力将会和北方一汽合作新红旗,并且还会提供目前他们当家的ECOBOOST发动机的时候,有些人就觉得笑不出来了。

毕竟ECOBOOST发动机在市场上表现如何,大家都是很清楚的,光是看这两年华阳动力推出搭载了这种发动机的观致6,还有观致8在市场上买的有多火爆,就不言而喻了。

去年华阳动力正是靠着他们所推出的观致6还有观致8这两款搭载了ECOBOOST发动机的车型,称霸中高级车市场,将什么凯美瑞,雅阁,帕萨特,甚至是奥迪都打得落花流水的。

而这时候北方一汽已经开始和华洋动力合作,甚至还打算推出搭载ECOBOOST发动机的红旗车,这就不能不让上汽方面的人着急了。

在官车方面原先上汽还有来至通用的林荫大道,或者是君越级别的车型,可以和北方汽的奥迪相抗衡,可是这几年来,奥迪的势头因为官方采购背景,而变得是越来越猛,现在华阳动力还插上了一杠子,从一汽那边抢了不少官车的订单。

但是一汽方面居然放下身段,要和华阳动力合作,并且还从华阳动力这边取得了ECOBOOST发动机的供货,这样一来上汽方面如何能不担忧。

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