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不但令俄罗斯保住极为珍贵的重型战机生产线,也让苏霍伊设计局从困境中挣脱出来,逐步成长为俄罗斯军火巨鳄,然而拿着中国给的救命钱,缓过劲儿来的俄罗斯和苏霍伊设计局,并没有因此而感念中国的好。

在交付合同上的苏—27基本型后,便在后续机型上大做文章,特别是涉及到战机核心的发动机方面,更是苛刻到了极点,这也让中国在资料不健全的情况下不得不采取逆向工程技术,对AL—31涡扇发动机进行测绘,导致中国发动机计划大大延后。

至于更高水平的大推重比矢量发动机AL—41,俄国方面更是毫不犹豫的拒绝中国引进的请求,若不是后来乌克兰危机爆发,叙利亚乱局愈演愈烈,遭到西方制裁的俄国有些难以为继,根本不会向中国松口。

可即便同意出售,也是要随着苏—35整机一同打包才行,而此时中国的歼20即将服役,歼11C,歼16,歼10B已经开始小批量服役,就性能而言照比苏—35只高不低,但为了寻求高推重比矢量发动机,中国也只能大出血一把。

如果仅是在军火交易中被坑一坑倒也无所谓,反正能用钱解决的事情,都是大事,但令人气愤的是,俄国在苏霍伊设计局缓过劲儿之后,却利用苏—27这桶万金油,大打地缘均势牌:

先是出售给印度140架苏—30MKI,令得实力大增的印度加紧在中印边境的军事活动,这让沉寂近三十多年的中印边境再次动荡起来;紧接着俄国又把苏—27和苏—30半卖半送的提供给越南,令得越南在南海政策上有了强硬的底气。

随着南海岛礁在21世纪持续升温,俄国再次见缝插针,将苏—27系列出售给与中国有岛礁争议的马来西亚和印尼,令得一段时间内本就诡谲的南海形势更加复杂,而中国周边各国在得到苏—27系列之后,也就等同于掌握了中国空军的技术水平和战略战术。

就比如说越南,虽然装备的苏—27系列的数量不是很多,但越南却经常将这些苏—27系列战机充当假想敌,模拟中国空军苏—27系列的技战术方法,用以研究破解中国空军苏—27系列的战术。

可以说,中国在得到苏—27系列之后,空军的压力非但没有减缓,反而在一定程度上更加严重,因为你手上最先进的战机已经被人看了个通透,别说遂行作战任务了,就连最起码的威慑都难以为继;直到歼10逐步形成战斗力,深度改进的歼11渐渐开始挑大梁,中国空军的被动局面才得到明显改善。

如此种种无不说明,北边的毛熊始终对中国心怀戒心,在大唱两国友谊的同时,也不会忘记使些小手段,干扰一下你的发展进程,若不是毛熊实在不受西方待见,屡屡遭到下绊子、使坏甚至是群殴,也不会死皮赖脸围着中国身前身后打转转。

对于俄国的小伎俩,中国不是看不到,但那时的中国根本没办法,即便苏—27被人看得通透,但照比当时中国所能制造的最先进战机,也先进了足足20年,在两害相权取其轻,中国只能忍下毛熊暗地里的阴招,默默的埋着头在通往征服星辰大海的道路上艰难前行。

那时的中国只能默默接受,可是现在拥有歼轰9的中国,却有足够的底气向苏—27说不,如果没有中国的这笔大单,苏霍伊必然雪上加霜,如果没有中国持续的资金注入,后续的苏—27系列必然难以为继,届时少了这根顶梁柱的苏联航空业,将在也没有底气同中国讨价还价,

只有这样才能让对技术嗷嗷待哺中国航空业汲取更加丰富的营养,总而言之一句话,虚弱的毛熊符合中国的利益,虚弱的俄国航空业符合中国航空业的利益,正因为如此,扼杀苏—27系列系列势必成为必然的选择,所以,卢嘉栋根本不在意两位首长近乎判决的目光,坚定的摇了摇头:

“我觉得,苏—27并不比咱们的歼轰9强到那里去,真要是交换的话绝对是亏本的买卖.......”

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