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伊朗德黑兰郊外的伊朗空军基地内,一大群人正在机场里等候着,其中有着满脸胡子的伊朗军政要员,同时也有中国驻伊朗的外交人员,中伊两国的人员齐聚在这个机场里头,自然不是为了观赏这个空军基地里的那些老式飞机,他们是在等人,等从中国来的人。

半个小时候,空军基地的塔楼里,伊朗空军的工作人员已经是接到了来自东北方向天空的信号,随即伊朗空军的一个上校就是快速走到几个高官面前:“他们快到了!”

十多分钟后,机场上空传来了阵阵巨大的轰鸣声,很快天空中就是出现了数个小黑点,最先降落的是两架f5战斗机,紧接着,一架体型庞大,机翼上有着四发巨大的螺旋桨发动机,翼展足足有三十多米的庞大飞机也是缓缓降落到跑道上。

看着这架庞大的飞机,那些伊朗人差点把下巴都给惊掉了,一个伊朗官员忍不住的问旁边的中国外交官:“陈先生,这是什么飞机?这个真的只是运输机?”

李< 先生转头看了看这个伊朗官员,心里头嘲讽着:“没见识的土包子,区区一架运输机也能吓成这样,要是让你们看到我们那庞大的战略轰炸机群,你还不得吓尿了!”

不过心里头鄙视归鄙视,但是身为一个合格的外交官员,他向来是不会放弃任何一个宣扬祖国国力强大的机会:“嗯,这是我国最新生产的一款客机——ga-8!”

当然了身为一个普通外交官员,他对这款飞机的认知也仅限于此了。实际上这款飞机并不是中国海空军中装备的专职运输机,目前中国海空军装备的运输机主要有两个型号,一个三十年代中早期装备的c4运输机,另外一款就是1938年后才开始大规模装备的c5运输机。而这两款运输机都有一个共同点,那就是它们都是根据广安飞机公司的民用客机改进而来。

c4运输机的原型机是ga-6,而c5运输机的原型机则是ga-7。

眼前的这个ga-8客机一看型号就知道是广安飞机公司的产品,自从成功研发了ga-7后,广安飞机公司就想要尽早的推出新一代的民用客机,以和滁州飞机公司以及国内众多客机厂商进行竞争。

广安飞机公司为了减少研发成本,加快服役时间,所以直接套用了b16轰炸机的机体进行再设计,但是之后他们发现,b16轰炸机虽然各方面的性能都极其优秀,作为一款轰炸机而言是合格的,但是硬是要改装为一款民用客机,哪怕就问题多多了,其中昂贵的造价,采用了众多先进技术而造成的复杂维护,还有更关键的是平均油耗非常的高,这就使得民航公司要运营这么一架b16轰炸机改进设计而来的ga-8时,就需要付出更大的代价,这对于赚钱为之高利益的民航公司来说是不可接受的。

广安飞机公司发现ga-8没有订单后,立马就放弃了后续研发然后转而开发另外一款民用客机,也就是ga-9。

但是这个被民间市场放弃,又被军方抛弃的ga-8却是得到了政府高层的注意,请注意,这说的并不是军方高层,而是政府高层。

军方高层对ga-8并没有兴趣,他们宁愿采购更多的ga-7的军用型号也就是c5运输机,也不愿意要ga-8。但是政府那边却是有了兴趣,并想要采购ga-8作为政府公务机使用,代替政府公务机机队的那几十架c4运输机。

三十年代后,中国的军政高层出访除了选用客轮、火车外,已经是逐步使用飞机,其中最为喜欢乘坐飞机出访的就是中国外交部部长顾维钧了。然而政府机队的c4运输机由于老旧、航程太近,别说跨国出访,就是国内视察之类的那一千多公里的航程也是远远不足,比如南京到的中亚或者西伯利亚地区,那可是五千多公里的航程啊,不管是用政府机队自身的c4还是借用空军的c5运输机,都得中专多次,这对于政府那群高官来说是厌恶之际。

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