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() 俗话说归心似箭,但凡是走在回家的路上,人心难免都是有些急切的,文远此时便也是如此。来到这个时代已经有些年头了,文远已经完完全全适应了这里,甚至有时候一觉醒来,都会怀疑自己的前世只不过是自己的一场梦而已,如果不是自己脑子里那些前世的知识和阅历。文远真的会以为自己就是张辽,而非那个前世在生活了快二十年的**丝青年。
现在的文远,已经把自己融入到这个时代,有家、有业、有妻、有子,这些都深深的羁绊这自己,文远已经不想离开。算起来文远经历过的战事也已经有不少了,出征在外早已是家常便饭,可是每次打完仗,文远回家的心情反倒越来越急切。..
而随着地盘的扩大,离家也越来越远,以后的战事往往会拖的越来越长,就像此次远征关中,虽然前后只用了大半年时间,只是耽搁在路上的前后就有三个月。
走在关中的地面上倒还好,长安周边有秦汉以来黄土夯成的笔直驰道,走$ ()在平整宽阔的驰道上,战马可以放开速度奔驰,辎车的速度也能有显著的提高。可是一出了潼关,路况就变的明显凸凹不平起来,对行军速度有不小的影响。
交通,作为前世之人,文远当然知道交通无论对寻常百姓,还是国家权力机构都有着相当重要的作用。前世文远小时候就听说过“要致富,先修路”的老俗语。..
便捷的交通,既便于老百姓出行,也利于商品的流通,而对于国家政权,如果遇到突发的天灾,兵祸,也能及时的做出反应。就像河北军此次西征,就有大把的时间消耗在路上。
所以在路上,文远经过一番深思思虑之后决定,此次等回到冀州之后,就发动百姓修路。
修路可不是一件小事情,耗资巨万不说,还能动员太多的劳力,以文远如今的财力,和河北四州的人力,也是个不小的负担,不敢一下子把摊子铺得太大。
文远找人专门计算过,初步的计划,先是向南经由河内铺通由邺都通往洛阳的道路,向北则直抵幽州蓟县,将幽州、司隶与冀州连通。此一项工程南北接近两千里,路基计划高一丈,宽八丈,可六辆马车并行,此项工程,需要耗时五年,动员至少二十万丁口,消耗钱粮更是不可计数,可称得上是一项规模浩大的工程。
五年之后,文远还会再增修西到晋阳、东到临淄的驰道。只是暂时考虑财政上的实际状况,才没有一并实行。
对于文远想要发起的这个工程,帐下文武并不是一致的赞同,兴修驰道,需要动员大批的劳役,不少人认为这是取祸之道。昔年秦帝国盛极一时,便因为大批征发劳役,修长城、修骊山陵,大兴土木,才致使民不聊生,二世而亡。魏晋之后的大隋帝国,也因为开挖京杭运河,搞得天怒人怨,仅仅持续了一段短暂的统一,就陷入纷乱的割据乱世之中。
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