第418章 科技的力量（中）

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他们这些人虽然说有一些人可能以前没有什么当大臣的经历，但是在大汉这一年多的时间以来，他们已经学习了许多，尤其是很多东西其实都是赶鸭子上架的，而赶鸭子上架不得不说，只要你自己够努力那是绝对非常锻炼人的。

对于他们来说，他们的眼界这一年的时间里面已经明白了许多，一个国家可以统治的区域有多大？大概的范围就是这个国家的军队从首都开始差不多一个月时间可以抵达的区域。

这个基本就已经是国土的极限了，如果按照这个计算的话，这火车不算是晚上都可以跑400公里，那么一个月可以跑多少？12000公里！那已经是一个无比恐怖的数字了，最关键的就是，这东西运送人员，人员根本就不劳累，这意味着他们可以随时都投入战斗。

普通国家的军队如果连续行军一个月的话，至少要修整好几天才可以修整的过来。

一天400公里，就拿隔壁的大唐来说，这意味着从大唐的长安前往最东侧的苏州，乃至海边，也不过就三天多不到四天的时间。这个速度远远超过了长江里面顺流而下的速度。

而这个速度，对于大唐各个道来说，中央集权将会前所未有的增强，最关键的是物资的流通，像是大唐去年河西走廊以及河南道西北等方向遇到饥荒，大唐的粮食不够，是真的不够吗？

当然不可能，大唐在江南等地有足够的粮食，但是却没有在那么短的时间里面运送过来，远水解不了近渴，更关键的是，如此之远的距离运送物资，一石粮食至少都要消耗三分之一乃至一半，成本太高了。

而火车就不一样了，它一次性可以拉8000石，而且这玩意又不是一次性只能跑一辆火车，可以跑很多火车。

这意味着想要运送物资的话，随时都一次性都可以运送远远超过他们想想的物资，并且百姓之间的流通似乎也更加的方便，这只是对国家的物资流通方面来说，另外就说他们工业城的影响。

现在从煤矿以及铁矿运送到工业城的马车几乎快要连成一片了，在马路上面随时都可以看到长长的车队，如果火车建成了的话，一辆火车运送的矿石就足够他们使用很久了，更可怕的是，火车几乎用不了一天的时间就可以运送一趟了。

这样的东西能不让他们震惊吗？

“是的首领。”卢峰有些兴奋的点头道。

“这样，你们这条铁路肯定是还有延伸出去的路基，从这里沿着祁连山脉山脚下一直往西到最西侧不是最新发现的一个石灰石矿吗？距离这里大概50公里左右，直接一次性修建到那个地方去，然后进行火车的极限测试，比如说最大载重，最大的速度。”

霍刚虽然说对于蒸汽火车等研发并不了解，但是他却见过后世火车的运行，知道很多后世火车运行的细节，这些细节他可以直接说出来。

“另外，你们对于火车的车厢设计成为标准化，比如说拉货的火车车厢长度，宽度，高度都设计成为一定的标准，考虑到以后的发展等，而运送人员的车厢也进行标准化设计，这样的话，不管是后面研发各种火车，还是车厢，我们就有了足够的数据。”

“标准化的设计应该不用我给你们普及了吧？像是铁轨的数据等等这些都必须要标准化，以后替换维修都是可以直接进行，而火车的零部件等等也都是同样的道理。”

“另外，你们对于火车在拉多少货物可以达到多少的速度，并且长期维持多少的速度对于蒸汽机的影响有多大，这些都要有详细的数据记录，然后在培训火车司机以及锅炉工人的时候都要告诉他们。”

“前期我对火车司机，锅炉工人这些要求不高，等后期培训的时候，注意最好要安排一些随车的维修工人，尤其是蒸汽机的一些小毛病肯定是要随车修理的，这些东西你们都要出系统的相关手册。”霍刚将自己能够想到的全部都一次性提出来。

孙二他们都已经直接掏出了随身携带的本子快速开始记录了起来，其他的那些部长之类的也都是认真的听着，因为对他们来说，等火车正式开始投入使用的时候，火车该如何运行肯定是要他们来负责的，到时候这些东西他们肯定是要知道的。

“另外铁轨的匝道设计我想你们应该清楚了，我们要设计的几条主干线到时候肯定是采用两条铁轨并行修建的方式来进行，但是有一些偏僻，但是却是要必须的可以采用单轨铁路，但是单轨铁路必然是要安排人员进行巡视，避免火车相撞事故。”“还有就是，主要的干线铁路刚开始的时候，也许火车的数量不会太多，但是等到了后期，同时跑着的火车肯定会有很多辆，到时候至少在每隔1公里，或者是2公里的距离安排一个铁路员工进行道路看护以及监控。”