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某品牌(特斯拉)采用的最牛的某品牌(松下)三元锂电池,理论续航能力能够达到710公里。

注意,这是给出的理论续航。

所谓的理论续航意思就是一般达不到这个要求。

而且特斯拉长续航版在市场上的售价为100万以上,这种续航是绝对不会出现在普通二三十万的M3上面。

如果说特斯拉是目前新能源汽车的集大成,那么特斯拉MS系列就是特斯拉的集大成。

陈椰直接将特斯拉MS的电池拿出来和绿液S1电池相比,就是要展示起源集团绝对的技术自信。

画面继续显示着起源集团微生物电池组的数据,实际续航能力1800公里以上!

观众们看到这个续航能力当时就无法淡定了!

荔枝视频的主播直接让摄像师把镜头对准大屏幕,他对着麦克风喊道:“1800公里!起源集团微生物电池的续航能力能够达到1800公里!大家请注意大屏幕的描述,某电动车上标注的是理论710公里,而起源集团微生物电池标注的是实际续航里程,而是写的1800公里以上!可怕!!”

直播间的弹幕横飞。

网友们看到这个数据感觉到相当的不可思议!

“1800公里的续航能力是什么水平?几乎等于从蓉城自驾游到沪市不用加油!!注意我说的是自驾游不是飞机的直线飞行距离!”

“我靠!我每个月才三百公里,这么可怕的续航能力,是不是意味着我六个月都不用充电了!”

“起源集团牛掰!夏国牛掰!这个技术完爆特斯拉!生物电池太牛了!”

“1800公里的续航!不要说电动车,就算是燃油汽车也没有,今天起源集团创造了历史!”

话题:#燃爆!起源集团绿液S1采用1800公里超续航电池!#热度直线上升,成为微博、头条都媒体的最热门的话题。

话题的热度上升也让不少用户进入直播间观看发布会直播!

现场的观众们也纷纷用手机拍摄着大屏幕的画面。

而来参加发布会的汽车代表则是目瞪口呆,其中特斯拉的总裁朱彤则是脸色铁青。

已经没有比较的意义了。

1800公里的续航完爆特斯拉!

特斯拉是绝对无法做出这种长续航的新能源车。

1800公里,也足够解决了大部分用户的通勤问题,用户也不用担心出远门还要看沿路的充电桩了。

“厉害!”比迪汽车的代表,比迪副总陈伟忍不住赞叹一声。

一直以来比迪汽车都致力于塑造夏国人自己的新能源车品牌,比迪集团拥有自主知识产权的刀片0电池虽然比特斯拉的电池稳定,不容易爆炸,但是续航能力也最多550公里(实测不足500公里),和微生物电池的1800万公里完全不是一个数量级。

陈伟觉得事情很紧急,立刻给比迪老总张福打电话,让老总关注这一次发布会。

陈伟这样说道:“今天的发布会或许会改变整个新能源汽车行业!”

其实不用陈伟打电话,张福已经在会议室观看着发布会直播,而且是要求所有的高层全部参加。

张福此时的后背全是冷汗,面对特斯拉这样的大山比迪汽车都有些吃力,现在有来了一个更可怕的挑战者,要想在红海市场生存,太困难了。

米国,加州,特斯拉总部。

马斯也刚刚和朱彤通话完毕,马斯要求朱彤安排人全程录制发布会的视频,要想办法接近样车,拍摄照片。

马斯喝了一杯白兰地,有一种很强烈的预感。

绿液S1不会多夏国的国产新能源车造成伤害,因为它的定价绝对不是十多二十万,但是一定会重创特斯拉。

电池对比之后,陈椰说道:“那么我们的电池将会搭载在什么样的系能源车上呢?”

“绿液S1!”

聚光灯全部打在了绿液S1上。

暗夜绿的车声在灯光下更是显得流光溢彩,时尚而且富有档次。

大屏幕介绍着绿液S1的整体情况。

车身尺寸(mm)为5054*1953*1442,离地间隙(mm)170,轴距(mm)3050。

车身的这个数让现场不少观众很满意!

尺寸和轴距意味着绿液S1有着较大的乘坐空间,舒适性非常好。

汽车搭载前后双永磁电动机总成(类似于燃油汽车的四驱),意味着S1有着较为强大的动力。

但是观众们最关心的问题还是——电机的参数。

电机的参数类似于燃油汽车发动机的参数,这很大程度上代表着汽车性能的上限。

屏幕上显示出一组数据:

电机总功率:533KW。

扭矩:998牛米。

前电机最大功率200KW。

后电机最大功率335KW。

最高速度:260KM/h。

改名为绿液集团的南马集团在大量招募人才之后,对技术的薄弱环节——电机进行了改良和测试,并且赶在发布会之前量产了新的电机。

该电机的功率高于比迪汉和特斯拉M3等车型,接近于特斯拉MS车型,但是低于特斯拉MS的顶配。

特斯拉MS顶配车型,电机功率达到809KW。

但是作为一款在城市里跑的纯电动车。

绿液S1的电机总功率达到533KW已经很了不起了!

现场的观众们疯狂记录着这一切数据。

电机的确比不上特斯拉最牛的车型,但是完爆特斯拉3以及比迪汉。

但是观众们最关注的还是另一样数据。

这个数据在超车时候的实用意义非常大——百公里加速时间。

陈椰笑着说道:“我知道大家在关心什么,请大家看大屏幕。”

陈椰说道:“绿液工厂实验室对电机调校进行了优化,我们的百公里加速时间能够达到——”

陈椰:“2.9秒!”

“牛逼!!”

“厉害了!”

“我X!这速度,远远超过比迪汉和Model  S的一般车型,只低于Model  S  Performance。”

其实如果对电机进行调试,绿液S1的百公里加速时间完全可以更加接近Model  S  Performance。

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