523 都是生意

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“那么，价格方面？”布雷斯塔还想搞价钱。

“这不需要你担心，你只需要提出申请就行，其他的由我来运作。”李牧不跟布雷斯塔谈价钱，谈了也没用，因为决定权并不在布雷斯塔手上。

纽约市警察局如果想要配备警车，那么决定权是掌握在纽约市议会手上，甚至阿瑟在其中都起不到多大的作用。

具体的流程大概就是布雷斯塔代表纽约市警察局提出用车申请，然后市政府对申请进行评估，如果认为确实有必要时，政府会将申请提高给市议会进行表决，最后是由市议会拍板决定你什么时候买车，应该买多少车，以及花多少钱买车。

这一套流程，如果按照正常情况走下来，没个三、五年别想看到希望，所以李牧不跟布雷斯塔废话，只要布雷斯塔提出申请，市政府那边和市议会那边的工作全部都由骏马集团负责。

阿瑟那边很好说，只要布雷斯塔提出申请，阿瑟会很快批准通过，主要难点还是在市议会，不过这对于骏马集团来说也不算太难，大不了就是拿钱去砸嘛，反正羊毛都出在羊身上。

唯一有可能会对这个计划造成干扰，大概就是范德比尔特家族的汽车厂，不过范德比尔特家族汽车厂生产的汽车，和骏马汽车公司生产的汽车在性能上有较大差距，仅凭这一点，骏马汽车公司就能合理合法合情的干掉范德比尔特汽车厂。

“很好，明天我就向市政府提出申请，我已经让人做好了预算，最少需要400辆汽车，这样才能满足我们纽约市警察局的需求，这可是一笔大生意，加油干吧。”布雷斯塔心满意足马上告辞。

400辆汽车，按照宝马汽车的价格来推算，大概需要两百万美元，这笔钱说多不多，说少不少，应该尚在市议会的承受范围之内。

自从阿瑟主政以来，纽约市的负债规模不仅没有缩小，反而在不断扩大，特别是明年承办世界博览会，足足为纽约市增加了1500万美元的债务，这导致市政府的债务总额已经超过了一亿两千万美元，不过世界博览会这笔钱因为有李牧的运作应该能够收回来，甚至乐观一点的话，应该还会有所盈余，到时候纽约市政府就能打个翻身仗。

布雷斯塔的这个计划提出的正是时候，大概到明年年底，世界博览会的收益就能拿到，到时候正好可以用来支付骏马汽车公司的货款。

其实纽约市政府现在就欠骏马集团不少钱，单单就骏马汽车公司来说，市政府加上市议会，已经从骏马汽车公司已经购买了数百辆汽车，这些车不仅有宝马，还有更昂贵的幻影，欠款总额已经超过260万美元，纽约市政府每年要为此支付的利息就超过30万美元。

至于纽约市政府欠整个骏马集团的钱，那更是一个天文数字，要知道纽约市政府这两年一直在大规模建设，从最简单的路面翻修，到复杂的管网改造，以及电话线路的铺设，都是骏马集团在负责，截止到圣诞节前，纽约市政府欠骏马集团的钱已经超过两千万美元，也就是李牧和阿瑟关系好，否则骏马集团现在要去找市政府要钱，能把市政府直接逼破产。

这样一来，就能理解骏马集团在纽约的特殊了，作为纽约市政府的大债主，骏马集团在纽约确实是有为所欲为的资格。

“你们骑兵第一师需要买汽车吗？”李牧现在不怕欠债，虽然战争不同样是因为没钱要打欠条，但只要美国政府存在，这钱就不怕被赖掉，而且骏马集团还能因此每年获得不菲的利息收入，所以李牧现在担心的只是东西卖的不够多，或者说是订单太多接不过来。

“军方你就别想了，战争部穷的叮当响，仓库里干净得连耗子都养不活，明年所有的订单都在海军那边，我们陆军是没戏了。”威尔提起来这事儿也是一脸郁闷。

在原本的历史上，一直要到第一次世界大战，美国才会有常备陆军。

这辈子美国的常备陆军几乎提前50年出现，但同样面临着无以为继的局面。

19世纪中晚期这段时间，正处于第二次工业革命时期，人类开始从“蒸汽时代”进入“电气时代”，科技发展的速度是日新月异，有可能一种新产品出现，第一代产品还没有完全铺满市场，第二代产品就已经面世，所以现在不仅仅是美国穷，全世界所有国家都穷，都面临要更换装备的巨大压力。

就拿目前的海军来说，其实海军通用的“明轮船”也才刚刚入列没几年，但在现在的主流市场上，“明轮船”已经全部被淘汰，螺旋桨开始成为主要的船用动力，这就迫使全世界几乎所有的海军都要更换装备，对于军火企业来说，可以想象这是一个多么大的利好消息。

借助着这一波东风，骏马武器公司已经和美国战争部达成多项合作协议，海军舰炮的研究只是其中的一部分，未来战争部将会在更多领域和骏马武器公司进行合作。

几乎所有人都看好李牧的前景并不是没有道理的，纽约市政府欠了骏马集团两千万听上去很不少，实际上华盛顿欠缺马集团的更多，截止到12月份之前，账单总额已经超过了6000万美元，华盛顿政府每年要为此支付超过1000万美元的利息。

是不是看上去利息有点高？

其实还没到顶呢，因为现在的利息计算方式还不是复式。