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包飞扬刚刚回到汇浔,胥敏仪就来向包飞扬汇报。

听说谈马锡正在跟浦江港务商谈新高桥港区的投资和建设,包飞扬并不意外,上次他遇到谈马锡的高级经理人李显国的时候,对方就曾经想要说服他改变建设离岛深水港的计划,并向市里伸出橄榄枝,表示谈马锡愿意帮助浦江市建设高桥新港。

包飞扬很清楚谈马锡的想法,谈马锡是新城政府控股的投资企业,秉承的是新城政府的意志,而他们之所以支持高桥新港的建设,不愿意看到浦江市建设离岛深水港,就是不希望看到浦江港发展转口物流。

浦江港放在春山、高桥和新高桥,那就是河口港,以腹地转运为核心业务,国际远洋货轮通常不会愿意多跑上上百公里的海路,跑到港口进行配载,而在外海建离岛深水港,那就是外海港,更加靠近国际航线,很容易吸引远洋航班靠泊配载。

虽然说现在浦江的规模还不大,集装箱吞吐量一年只有三百万标准箱,远远不如新城港的一千五百万标准箱。不过浦江港的发展非常快,今年将新增10万标准箱以上,增幅达到了百分之三十以上。虽说浦江港现在新增的吞吐量还是不如新城港,新城港每年新增吞吐量也在十万标准箱以上,不过浦江港的增幅更大,达到了百分之三十多,新城港只有不到百分之十,只要继续保持这个增幅,浦江港的新增将很快超过新城港的新增,而一直保持这样的势头,未来浦江港的吞吐量终将超过新城港。

谈马锡看好华国的经济发展前景,他们自然希望在华国发展的过程中,新城可以分润更多好处,而不是威胁到新城的利益。谈马锡希望通过一些手段,影响到华国在浦江港建设方面的决策。

“包区长你让我关注浦江港建设方面的情况,我是一刻都不敢放松,所以得到消息,我就来向你汇报了!”

胥敏仪说道:“最近这段时间,浦江港务那边动作还是蛮多了,除了跟谈马锡在谈合作,最近关于浦江港建设的讨论也比较多,浦钢港务的内刊上还刊登了一篇浦江海事大学教授的文章,文章分析了浦江港新港区建设位置的选择,认为浦江港是腹地港,支持浦江港建设新高桥港区……”

“另外,下个月春东新区那边还有一个国际航运中心建设的高级论坛,届时不但有航运界的人参加,周边几个省和天江沿岸几个省都将派人参加,这次论坛上有一个航运中心与地区经济发展的子论坛……”

包飞扬简单翻了翻胥敏仪整理的材料,最近有关浦江港的动作确实有点多:“这么说的话,市里是打算加快浦江港新港区建设的步伐了?”

胥敏仪点了点头说道:“是的,可能是浦江港务与谈马锡那边谈得不错,他们觉得现在有条件启动新港区的建设计划了,所以才下力气开始推动的吧!”

包飞扬沉吟了一下,在港口建设这一块,方夏系的积累并不是很多,虽说这两年远洋航运的业务比较多,但是跟那些世界级的航运巨头相比,差距还是很大的。

有关离岛深水港的计划,包飞扬跟春东新区那边有所交流,甚至抛出了将汇浔区并入春东新区的方案,新区高层对这个方案也确实比较心动。

包飞扬还促成了市里和浦江港务、春东新区、汇浔区联合对离岛深水港方案进行调研,委托同齐大学对离岛深水港方案进行完善,前期工作已经在有条不紊地展开。

不过离岛深水港虽然可以一举解决浦江港未来的发展空间问题,但也造成这个项目的规模比较大,就算是可以分成几期建设,但立项之初肯定要将今后的发展都考虑在内,所以项目前期的工作比较多,需要进行充分的调研论证,方才能够做出决策。

现在谈马锡横插一杠,一旦高桥新港的建设方案确定,那么至少在十年之内,离岛深水港计划都会被搁置,只有等到十年后,高桥新港的发展出现瓶颈,离岛深水港才有重新浮出水面的可能。

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