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边学道说的精炼,马斯克的理解力也是超一流,两人一问一答,一问一答,很快就把各自关心的问题说通透了。

离酒店还有10分钟车程时,马斯克问出了他在飞机上想了一路的问题:“你觉得中国人会喜欢特斯拉汽车吗?”

边学道正色说:“我个人觉得,会水土不服。”

马斯克问:“为什么?”

“我刚才说的,国情……国情不同!!”停顿一下,边学道接着说道:“其一,美国人大多住独立屋,有自家的车库和车位,可以安装自家专用的充电设施。而中国人大多住楼房,住别墅的极少,甚至有私家车位的比例都不高,这就很难有空间安装高功率充电设施。”

“其二,美国家庭有两三辆车一点不稀奇,平时燃油汽车和电动汽车可以混着开。而中国家庭,受限于经济条件和上牌难度,买一辆车都难,更别提第二辆了,所以大多是一个家庭一辆车。如果唯一一辆家用代步车是充电麻烦的电动车,那么生活便利性就会打折扣。零污染零排放的电动车是很环保,是很有责任感,是很炫酷,但它毕竟是交通工具,它的存在价值是提供便利性,如果这一点不能保证,肯定要被消费者放弃。我说的便利性,不仅指充电,还包括售后服务,你计算过没有,特斯拉若要在中国建设50个超级充电站、50个售后服务中心,需要多少年?”

听边学道说到这儿,马斯克的脸色变得严肃起来。

“其三,中国和美国是两个截然不同的市场,两国的消费者,特别是富裕阶层的消费观念差异巨大,这点我不便于多说,你可以慢慢体会。”

酒店在望了。

马斯克沉默半晌,忽然长叹一口气。

边学道见了,哈哈一笑说:“你连火箭都敢自己造,竟然被我几句话就说灰心了?”

马斯克笑了一下,说:“我是个工程师,在我眼里技术是可操控的,而市场则要难操控得多。”

边学道点点头,又摇摇头,说:“你忘了一点,中国人非常注重实际,只要把充电、售后和价格三个关键点处理好,市场还是可以乐观预期的。”

车子驶进酒店停车场,马斯克靠在座椅上说:“谢谢你跟我说这么多。”

知道马斯克指的是什么,边学道笑着说:“我跟你说这些,因为我不做汽车,因为国内满大街跑的都是合资车,而且不管怎么说,电动车确实比燃油车更环保一点,我个人还是希望我的后代能少吸一点汽车尾气。”

5分钟后,两人站在电梯里,马斯克问边学道:“明天的行程安排好了?”

边学道看一眼手表,说:“你跟我说来沪市第二天就联系好了,交大师生对你明天的演讲可都是十分期待啊!”

马斯克好奇地问:“你不上台?”

边学道咧着嘴笑:“明天我坐台下给你鼓掌。”

电梯上升中,思维跳跃的马斯克忽然问了一句:“我需要一个特斯拉大中华区总裁,你有人选推荐吗?”

边学道摇头说:“这个真没有。”

走出电梯,马斯克说:“有人跟我推荐了一个人,中国人,女性,不知道你认不认识。”

“哦?”边学道看着马斯克问:“叫什么名字?”

马斯克一脸平静地说:“Jessica-Zhu,Zhu-Dezhen,你认识吗?”

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