第377章 飞机撞鸟

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火警告警。

液压告警……

驾驶舱内的各种告警指示灯频频闪动，刺耳的告警声震得他一阵头皮发麻。

同时，这些报警声也同步传到塔台指挥室。

廖红亚等人连呼吸都忘记了，只是一眨不眨的看着陈北冥，其实大家知道那是怎么回事，但这是考核，大家不能说。

片刻，陈北冥的声音传回：“呼叫洞幺，战机发生故障，怀疑是左发撞鸟。现在的情况是，左发失火！左发停车！”

虽然只是考核，可是这一刻，陈北冥仿佛真的进入了状态，仿佛他真的变成了一个飞行员，所以他的报告急促而紧张，这个声音的传回令得现场的廖红亚等人也不由紧张起来。

“跳伞！赶紧跳伞！”这是廖红亚第一个想到的念头。这句话也差点从他嘴里脱口而出。

如果这是真实发生的事情，那么作为指挥员，第一时间他就会要求飞行员跳伞。

因为此刻的这种状况太危险，飞机才起飞，高度才一百多米，机毁人亡是大概率事件，所以，保人才是第一要务。

当然，这是考核，所以他什么都没说。

特情处置的相关预案之前徐良就一一教过陈北冥了，所以此刻要怎么处理，陈北冥心中是有数的。

按照特情处置预案，左发停车应该向左转。

但此刻的问题是，飞机刚起飞，速度和高度都不高，左边就是200多米高的山峰，十分危险。

所以陈北冥果断“右转”，深吸一口气，克服机内的告警声、屏显告警及耳机嘈杂干扰，精力集中、稳住心神、冷静操作。

此刻，陈北冥最正确的操作就是把飞机开回基地。

但要实施正常着陆，战机对准跑道必须要往前飞，这种战斗机属于双发重型战斗机，一台发动机在不开加力的情况下，推力无法提供所需动力。随着时间的推移，战机的速度和高度正逐步下降。

所以陈北冥选择右转、继续飞，对头着陆。

但对头着陆，不利的侧顺风增添了着陆的危险系数。而空中多滞留一分钟，危险性又多了一分。

“检查右发温度状态，开加力！”陈北冥有条不紊的争取着宝贵的高度和速度，为迫降创造条件。

但更困难的事情发生了。

起落架无法放下！

由于左发停机，液压系统被切断，起落架正常无法放下。

“要不要放起落架？”陈北冥一时拿不定主意。

如果此时放下起落架，飞机速度将受到影响，高度也会下降，按照考核课目的设定，下面就是某机场大厅和近万人的村庄；如果不放，留给陈北冥后续的处置时间就更少。

陈北冥靠着系统的技术，果断按照单发超重着陆要领，对正跑道、迅速检查飞机状态参数、放下起落架、打开着陆滑行灯......有条不紊，有序实施，控制飞机状态，沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头……

终于，嘭的一声，飞机重重落地，模拟舱剧烈的抖了抖。

经过一段距离的滑行，飞机终于稳稳停住。

呼——

陈北冥打开面罩，仰起头、长长的吐了一口气。

片刻，舱门缓缓升起。

他还没有出来，就听见了以廖红亚为首的一群人的热烈掌声。

大家自发的围拢过来，发自肺腑的鼓掌。

廖红亚激动的道：“陈北冥同志，你真的太牛了，你知道这个课目我们基地有多少人能通过考核吗？只有三个！从设置这个课目起，只有三个啊！你是第四个，你真的太了不起了！”