第464章 收购

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第457章收购

特斯拉的市值之前并不低，虽然比不上奔驰，但是市值也在300亿美元左右，不过特斯拉的市值是因为特斯拉在新能源电动汽车行业里面的领先地位，所以特斯拉的市值才很高，但是在赵晨召开奔驰新品发布会之后，特斯拉的市值就开始直线下降。

跟奔驰的市值完全呈现两种态势，现在奔驰的市值已经突破2000亿美元的大关，而且这个在奔驰的新款汽车上市之后肯定会越来越高，因为现在的市值上涨只是因为奔驰的新车的性能等等而已。

但是实际上新车还没有开始销售，谁也不知道新车生产出来会不会有什么新的问题之类的，毕竟一款新车从生产到上路销售还有很大的距离要走，要知道，光是路试就得需要漫长的时间，如果是以前的系列汽车直接升级还好。

但是完全设计的新车，拿到车辆生产合格证所需要的程序就要多的多了，就说简单的路试，要从各种各样的地形，环境，乃至于高原，平原，沙漠等等所有的地区都要进行测试，光是这一项测试开废几十辆车都一点都不夸张。

一款新车从设计到定型到最后的生产根本没有普通人所看到的那么简单，就像是现在奔驰的这些新的电动汽车，就已经分成了好几组同时开始测试了，因为是要测试一辆汽车在各种环境里面的表现，所以不可能分别几辆汽车去测试不同的环境，而是要用一辆汽车分别去开各种各样的地形，高温，以及低温，高原平原等等，都要开过才行。

这都需要时间，不过目前，因为赵晨之前已经生产出来了十几辆，早就开始了测试工作，包括在各个国家的测试都已经同步开始进行，所以这一点倒是不是问题，而且这些奔驰新车的测试过程也非常的受到瞩目。

最瞩目的就是，这些新车优秀的表现能力，要知道，想要拿到车辆合格证，得到各个国家允许销售的合格证，这里面各个国家自然都会有专人在查看的，但是其实每个公司的每款新车，在进行路试的时候都会发生很多问题。

这是不可避免的，不要说是路试了，哪怕就是新车销售之后，小毛病小问题都是连续不断的都很多，而路试只要不出现重大问题就可以通过了。

所以本来理论上是一辆汽车要开遍各种各样的地形，环境等等，但是实际上没有哪个公司的汽车能够真的坚持下来的，尤其是路试的车，更是不太可能全部都坚持下来，往往测试几种极端环境之后，就会基本接近报废，然后由新的车继续。

而且在一辆汽车测试的过程中，各种各样的毛病也是都有的，话说，路试就是为了发现问题而来的。

但是奔驰的新车在测试的过程中，各种各样的小毛病基本没有，最可怕的是，第一辆奔驰进行测试的新车，已经到了现在，总共行驶了接近10万公里，电动机以及电池持续运行最长时间超过72个小时，但是却一点问题都没有。

而且它已经行驶过了，高原，沙漠，森林，零下四十度的低温，零上四十多度，甚至接近五十度的高温，雨天，雪天等等各种各样的复杂环境都已经开过了，整辆车看起来就像是开了五六年乃至七八年的车一样，但是即便是如此。

不得不说，它的整体系统的稳定性一如既往的稳定，没有任何太大的问题，而且它的内部智能操控系统也是让很多人都很惊艳，车身的损失在车身内部的智能系统里面居然都可以检测到。

而且还维持着一个百分比以及一个电子图示，这让人一目了然知道整个汽车哪里有损失了，这样的任何系统都是非常的惊艳，而这些测试员等等自然是会有一些媒体的记者能够联系到他们，有他们的关系。

所以整个汽车测试的过程中的这些结果都纷纷暴露了出来，而随着这些结果的暴露，外界对新车的期待也就越来越高，现在的整体预定数量居然已经突破了100万大关！要知道这可是预定啊！

什么时候汽车行业跟手机行业一样了？预定都可以出一百万？这是一百万两啊！要知道，虽然说现在的汽车行业的利润似乎是越来越低了，但是实际上汽车厂家的利润虽然说低，但是一辆汽车至少有上万的利润还是有的。

尤其是一些价格昂贵的豪华汽车，利润自然是更大，而奔驰现在预定出去的一百万辆汽车，可不仅仅中端汽车，恰恰相反，预定出去的一百万辆里面的汽车，售价在一百万RMB以上的豪车就有70万辆。

而且里面有相当一部分的居然都是二百万以上价格的豪车，不过这样的事情也可以理解，因为这样的汽车订购的都是有钱人，而对有钱人来说，他们在乎的不是钱，钱对他们来说无所谓但是他们所在乎的是第一时间开到这样先进的汽车。

所以，光是这预定出去的一百万辆汽车，奔驰的利润大概就有接近好几亿美元，这还不算是正式上市之后，普通人的预定，要知道，光是中国的销量到时候一年突破几百万辆都不是问题，更不要说全世界的销量了。