被围

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听到身后的引擎轰鸣声已经转移至头顶，知道那架OH-1正在翻越公路桥，索性将弹夹里余下的子弹，全部倾泻到了尾桨附近。连续几枪命中，驾驶舱内中控台屏幕上，再次弹出一条赤红的警告……尾桨转数传感器故障。

发动机进气故障，还仅仅只是造成动机动力不足，尾桨转数传感器一罢工，空中姿态还算平稳的直升机瞬间失控。

以驾驶舱为中心，不断甩尾打转间，高度持续下降。

就在故障UH-1J的机身，即将消失在刘毅的视野当中时，原本在刘毅身后的OH-1，终于翻过了公路桥。

保持着安全距离，机头下压，机枪组瞄准了刘毅藏身的河石堆。

领航员根本没有看到刘毅的身影，便扣动了击发按键。

双联机枪组咆哮，密集的金属风暴形成了一个巨大的打击面，直接将包括桥墩在内的整片河石全都笼罩在内。

四周碎石激射，雨点般乱糟糟的落下来，逼的刘毅只能低头匍匐着退出了射击位。

退到桥洞另一侧后，在安全地带给射手步枪换上备弹弹夹。无视了身后机枪组轰鸣的开火声，拘枪瞄向空中最后一架UH-1J。

唯一剩下的那架UH-1J的驾驶员，已经控制着直升机退出了超过一公里。

刘毅估算了一下手中射手步枪的最大杀伤距离，再加上直升机主桨下压气流的干扰，命中率实在不高，便有心放弃攻击。

只剩下一个备弹弹夹了，他必须精打细算。

可放弃的心思刚生出来，身后机枪组的呼啸声便停了下来。

心念一动，重新恢复拘枪姿势。

平缓呼吸充分预瞄后，锁定远点直升机驾驶舱顶端，扣下了扳机。

“啪~”

子弹呼啸而出，在空中划出了一道微弧的弹道。邻近直升机架势舱时，弹道陡然下压偏移，最终打在了前挡风下沿。

机舱内“咔”的一声脆响，穿透前挡风的弹头在中控台边缘的棱角上，开出了一道裂槽。

下一瞬弹头跳弹，直接钉在了驾驶舱顶棚上。

驾驶员和领航员同时看向顶棚上卡着的弹头，而后猛地一起回过神来。

一个急忙控制飞机进一步拉开距离，另一个带着颤音的对着麦克通报情况。

刘毅和前次不同，有意放慢了射击的节奏。平均二至三秒一枪，每一枪都用心修正。

七枪打出去，只是命中了四枪。命中的四枪里，还有两枪打在机身弧面上。

弹头仅在蒙皮上留下一道划痕，便弹开了。

可即便是这样，也把远点那个UH-1J几组吓得够呛。

七枪过后，已经调头跑出去了超过一点五公里。

这个距离，即便射手步枪发出的弹头命中目标，也很难给机身造成实质性的伤害。

但刘毅依然稳定瞄准后，扣动扳机射出了第八枪。

随着子弹击发，弹头激射而出。桥洞另一侧的OH-1再次从桥面绕行，掉头后缓缓降低高度。

刘毅之所以没有放弃攻击远距离的UH-1J，一方面是因为，只要弹头击穿机身，不管有没有造成实质性伤害，直升机依然要返航检修。

也就是说，只要命中，就能暂时摆脱那种让人头疼的空中侦查手段。

另一方面，就是打算引动最后一架OH-1，然后打掉他。

刘毅没有疯狂到，用冲锋枪和机枪组对射。也不知道OH-1机组得到的命令是仅仅是火力压制。

所以，他需要那架OH-1重新进场，抓住开火前的间隙，对机身造成有效伤害。

而这个间隙，就在直升机从桥面位置下降，直至肉眼或整合式光电侦搜瞄准仪锁定他的时间。

通过声音判断，空中的OH-1正在下降高度。刘毅背起射手步枪，重新将MP-9拿在了手中。

双手拘枪等待了不足两秒，OH-1的起落架出现在了视野当中，刘毅随即微调枪口进行预瞄。

OH-1持续下降高度，转瞬间机头下半部也暴露了出来。

不等驾驶舱完全暴露，刚能完整的看到鼻子一样前凸的机头，刘毅便扣下了扳机。

“哒哒哒哒的……”

弹夹在每分钟1100发射速的加持下，两秒钟不到便全部倾泻干净。

MP-9作为UZI的仿制品，继承了很多设计上的有点。

但因为没有枪托，前后握把间距较短，所以连续击发的情况下枪口跳动剧烈，非常难以控制。

但刘毅凭借着良好的枪感，以及常人根本不具备的腕力，硬是将六十米外的弹着面控制在了一个极小的范围内。

围绕着桥墩的河石外缘，刚刚出现在OH-1驾驶员的视野中，机头就被激射而来的九毫米子弹，大的一片碎屑和火花飞溅。

意识到情况不妙，驾驶员刚做出拉升的动作，桥墩旁的刘毅已经完成了弹夹更换。

对着桥体下缘的直升机机头，又是一梭子扫了出去。

复进机空仓挂机的一瞬，刘毅忽然感觉左侧半边脸一阵电流划过的麻痒，想也没想直接撤身向后闪去……