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许广平闻言,大感兴趣,“真的吗?倒腾充电宝能挣几个钱?”
钱贵撇撇嘴,“挣个屁的钱,还不够吃顿饭呢,不过,那个时候姓关的穷的叮当响,一块钱恨不得掰成三瓣花。”
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许广平恍然大悟,“怪不得他这人对股权看的这么重,性格决定命运。”
钱贵:“泥腿子出身,你指望他有多大的格局?”
……
关煌介绍完充电宝项目,环视四周,“大家有什么想问的?”
很多记者纷纷举起了手,钱贵也举了起来,准备给关煌一个难堪。
关煌随便挑了一人。
本来还以为问充电宝项目,没想到对方很是犀利,咄咄逼人说道,
“请问关总,这个共享充电宝,就是你准备已久的底牌,想靠这个改变目前的竞争态势?”
关煌闻言,“不够吗?”
记者摇头,“差的很远,如果今天的发布会就是这个,那我只能说失望透顶。”
无数观众翘首以待,无数媒体摩拳擦掌,
竞争对手严防死守,资本大佬磨刀霍霍。
就这?
关煌展颜一笑,自信心要溢出来:“。”
记者张口:“What?”
听到这话,钱贵嘴里的矿泉水差点吐出来。
你他妈还真把自己当关布斯。
还?
关煌有点无奈,这群傻逼,有眼不识金镶玉。
共享充电宝虽然看着很小,但是前景可观。
不过没办法,不经过市场检验,没多少人会意识到其中的机会。
“既然大家对充电宝不感兴趣,那就进入我们今天的压轴,共享单车。”
只听到这个名字,许广平就浑身一震,
这……
“超人打车解决的是出行难题,但是,短距离出行,一直不是很方便,存在着痛点,也就是说,3公里以内的出行,步行太慢、打车太贵,共享单车,简单理解就是自行车租赁,请看大屏幕。”
一张图片,小黄车方阵。
几十上百辆摆在一起
“小黄车,由我亲自设计的”,关煌说道,
会场响起笑声。
许广平却觉得浑身发凉。
“用户可以通过扫描车上的二维码,支付一定的押金和租金,租赁自行车的使用权,相比传统的步行、公交出行和打车,共享单车在短距离出行上具有明显的优点:等待时间短,便利性强,在距离不远的情况下,花费总时间和金钱都要优于其他出行方式……”
钱贵在一旁沉吟,“这个东西,似乎比共享充电宝更有搞头。”
许广平苦涩至极,“天纵之才。”
钱贵惊讶,“有这么夸张。”
“看下去就知道了”,许广平拿起电话,想打出去,又颓然放下。
关煌既然准备了这么久,一出手就不会再给他们机会。
“……今天,我们在全国200个城市同时上线,预计在接下来的一个月内投放一千万辆自行车……”
“吹牛逼”,钱贵在一旁嘀咕。
许广平仿佛抓到一个稻草,连忙追问,“怎么说?”
钱贵撇撇嘴,“一辆自行车成本,便宜的300元,贵的一千元,一千万辆就是30亿—100亿,超人哪有这个钱。”
许广平很是失望,还以为钱贵能说出什么大道理,原来就是这?
“以超人的实力,付10%-30%的定金,也不是不可能,更不要说现在自行车行业凋敝,这么大的订单,有的是人会让步。”
钱贵一想也是。
许广平编了一条信息,“请各城市经理马上核实超人的动作,是否推出自行车服务?附小黄车图片。”
一连串“收到”中。
有人@许广平,问“怎么回事?”
许广平没有心情回答。
作为一个沉浸出行领域老专家,他一眼就看出了“共享单车”的威力。
台上关煌继续说道,“根据超人出行的数据预测,三年后,共享单车每天至少是1亿-2亿次的骑行。如按照1元钱一单来算,每天的收入是1亿-2亿元,一年就是300亿-600亿元的收入……”
此言一出,一片哗然。
没有人怀疑这个数据只是关煌信口胡诌的,没有科学支撑。
而是下意识觉得有可能。
毕竟,中国曾经是自行车王国。
每个人都对“自行车”耳熟能详,关煌说的最后三公里的行业痛点也确实存在。
刚需,高频,市场规模又这么大。
绝对是行业风口。
相比较“共享充电宝”,“共享单车”的可幻想空间就太大了。
百亿规模,足以诞生数家独角兽。
钱贵疑惑,“他不是吹牛逼吧,有这么多屌丝?”
许广平叹口气,“关键不在这里,而是这盘棋活了。”
“活了?”
许广平:“关煌最缺的是什么?”
“资金。”
许广平点头,“共享单车这个东西,我估计即使能盈利,也不是短时间能成的,但是,它有一个押金,一个人押金一百,十个人就是一千,一千万辆就是100亿,看关煌这架势,估计很短时间就会全国铺开,筹集个十几二十几亿的资金,轻而易举,这样的话,制约超人发展的最大瓶颈就消失了。”
钱贵恍然。
原来杀手锏在这里。
钱贵皱着眉头,“也就是说,融不融资已经无关紧要了?”
许广平无奈,“至少现在这个阶段是这样的。”
还有一点,他没有说。
经此一役,市场对超人的信心大增,对于关煌,佩服的五体投地。
能够层出不穷地推出爆款产品,本身就是一种奇迹。
在这种心态的影响下,什么“反关联盟”,不过是土鸡瓦狗罢了。
钱贵破口大骂,“玛德,这不是变相融资吗?”
许广平无言以对。
……
“好的,大家还有什么要问的吗?”关煌讲解完共享单车的基本概括,随口问道。
无数人伸手,仿佛一片树林。
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