106、许胜不许败

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关煌点头，“是的，这也是我为什么会警惕资本的入侵了，创业初期，创始人极度缺钱，资本很容易控制住局面。”

夏柒昔：“Uber的股权结构有点不稳，卡拉尼克融资太疯狂了。”

这次CEO和投资人的纷争，主要在标杆资本和卡拉尼克两方之间进行。

标杆资本对Uber的投资最早是在2011年2月，当时它们以投资后估值6000万美元的价格投资了Uber1100万美元，占股18.3%，这是Uber的A轮融资。

经过后面很多轮追加投资和稀释之后，?现在标杆资本占比Uber的股份大概是13%，有20%的投票权。

而卡拉尼克现在拥有Uber大概10%的股份，16%的投票权。

关煌摊手，“他没有办法，Uber在资本市场上狂飙猛进，卡拉尼克甘冒原始股权被稀释的风险，有不得已的苦衷。”

作为行业专家，夏柒昔自然明白这个道理，“这倒也是。”

说起来，Uber家境殷实，早早实现了盈利（日均订单早破百万，以每单抽取20%的佣金计算，赢利可以），而且在美国市场，Uber雄霸一方，并没有可与匹敌的对手。

但是，现状逼着它不断进步。

减少市场杂音，将自己变成政府对话的唯一对象，才是破局之道。

就像国内，各地查处专车事件频出，有关出租车改革办法和专车管理新规也都在酝酿。

在这个关键时间节点，网约车公司亟需发出整齐划一的声音。

这些都需要钱！

关煌：“为什么我们要快速进入各个细分市场，将小型初创公司从市场中排挤出去或边缘化，内外缘由差不多。”

夏柒昔感慨，“卡拉尼克的胜面应该更大一点吧？毕竟是创始人，能力也得到了充分验证，有威望。”

关煌摇头，“这可说不定，资本逐利，不顾公司长远规划，如果现阶段赶走卡拉尼克对公司最为有利，相信会有很多人做出正确选择的。”

夏柒昔惊讶，“他不会被赶出公司吧？创业者不应该比投资人更强势吗？”

亲手创建了出行帝国，却被赶了出来，简直太讽刺了。

关煌笑道，“表面来看，是这样的。”

任何行业里面，都是稀缺资源比较抢手和比较强势，比起浩如烟海，甚至门槛根本不高的投资人来说，好的创业者和CEO永远是最稀缺的。

另一方面，VC最害怕的就是错过了好公司，如果和创业者关系搞得太僵，导致名声很差，大家都不愿意接受他的投资了，对VC来说是最糟糕的结果。

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“但是，凡事都有例外。Uber是标杆资本捕获的一条大鱼，也可能是他们等待了一辈子的那条真正的大鱼，Uber现在估值是600亿美元，未来可能还会上涨，投到了一家Uber这样的公司，相当于干了十年的活了，在这种情况下，即使真的决裂，也在所不惜。”

财帛动人心。

这么大利益牵扯进来，哪还管什么名声不名声。

夏柒昔自然懂这个道理。

只是一时间有点不能接受。

世上最大的遗憾莫过于美人迟暮，英雄战死。

关煌继续说道，“一旦卡拉尼克失败，势必会离开Uber公司，为了防止他重新回来，标杆资本肯定要把事情做绝，清洗他的亲信，调查他的违规行为……”

夏柒昔插嘴，“所以说，许胜不许败。”

关煌淡淡一笑，“就好像古代争霸，手下还可以投降，伺候新的东家，大王们往往是身败名裂，你看现在的公司合并，结局不也差不多吗？被合并的一方，创始人往往在一年内离职，新的征程，已经没有他的位置了。”