风中的你提示您:看后求收藏(第465章 一毛不拔内史腾,大秦:开局签到十倍吕布战力嬴羽,风中的你,新笔趣阁),接着再看更方便。

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陈平也是笑着开口道。

蒙毅等人纷纷点头。

去年的粮食对外贸易利润之丰厚,可是给他们留下来十分深刻的印象,其中的暴利,甚至不逊色于军火出口。

而且即便是罗马和迦太基人发现不对,也不可能有其他的选择。

原因很简单,整个世界,除了大秦有充足的粮食之外,其余区域自己粮食都不够吃,怎么可能有多余的份额卖给其他的国家。

至于饿着肚子,那就更加不可能了。

一旦饿殍满地,本来就是问题一大堆的罗马和迦太基内部,不大乱就有鬼了。

粮食在不知不觉之间,已经成了大秦控制世界的一个重要手段。

“农户是我大秦之本,唯有农户都富裕起来了,大秦盛世才能真正实现!”

“内史卿之前不是还在埋怨咸洛铁路迟迟未开通,各地物品不是及时抵达咸阳吗?”

“这蒸汽拖拉机跑货运,也能改善一些。”

嬴政说完,直接转过头看着嬴羽道:“对了咸洛铁路的进度如何了,什么时候能通车?”

“回父皇,目前隧道开凿已经基本完成,正在进入最后的施工中。”

“之所以进度比起预期要慢,主要是在资金充裕之后,就原本规划的二期复线,直接加入了施工之中。”

“否则只有一条单线的话,纯应付客运需求都有点勉强,更别提货运需求了。”

嬴羽开口回答道。

复线和单线的区别,可不止是数量的差距,而是真正的质变。

只有单线的话,对开的火车,就需要严格规划行程,在许多时候,都需要进入缓冲带让道,否则就会直接撞上。

而复线的好处,就是单条轨道上,只有一个运行方向,交通管理的压力就会大大减少,可以同时运行的车次数量,也会极大增加。

想要同时开通客运和货运,肯定要双线全部贯通才行的。

而且比起客运,目前的大秦,其实对于铁路货运的需求程度更高。

货运铁路的出现,将会真正解决秦岭天险对于关中交通的阻碍,将咸阳城和中原之地真正连通起来,并且顺着大运河直至江南入海。

这是在三门峡区域需要纤夫拉行的运河都远远比不上的团。

而且即便是到后世,货运也是铁路收入的主要来源,客运列车在大多时候,都是处于亏损的状态。

听到嬴羽的回答,嬴政脸上的笑意顿时更浓了。

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