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还没到开退班会的时间,分局要给奖励的事情就传遍了运转车间。大家都在兴奋的议论着。分局每人给的40块钱落实了,车间承诺的每人奖励50块钱也板上钉钉了,加一起就是90块钱了,车站还说要给奖励。并重点向运转职工倾斜,上次安全百日的时候,车站给运转职工的奖励是每人20元钱。这次实现了200天不会低于这个标准,也就是说,实现这个200天,每人最少能得到110元钱的奖励,基本上等于多开了一个月的工资,保证了安全就有效益,这可太好了!
开完交班会,肖远航带着运转车间的干部去了车站小会议室,到了小会议室大家才知道,罗站长叫他们来并不是开会,而是要请大家吃饭,犒劳一下大家,罗光喜说运转的干部最辛苦,实现了安全生产200天理应犒劳一下大家,肖远航心理清楚,站长书记请运转的干部吃饭,总不能当着职工的面说吧。
晚宴上大家开怀畅饮,气氛十分的热烈,到最后靳祥东喝多了,乔志和也喝多了,站长罗光喜和书记林国庆也都有点多,肖远航和运转车间的干部也好不到哪里去,走路都晃晃当当的,回家一觉醒来,都想不起来昨晚是怎么回家的了。
第二天一上班,肖远航就给《辽东铁道报》和《r民铁道》打了电话。实现安全百日的时候,他觉得这么成绩很一般,根本就没写报道。但200天就不同了,辽东铁路局有7个编组站列入了全国38个主要编组站之中,而这7个编组站的安全成绩都不太理想,这次古河站创造了历史,当然得大书特书。
如果是实现了以后再写稿子邮过去,加是报纸的排版周期,要想见报最少得10天之后,因此,肖远航提前就把稿子写好了,邮给了两级铁道报相熟的编辑,并打电话加以说明,这两名编辑都答应肖远航,到时给他留版面,实现了马上给他们打电话,他们马上就给排版。
肖远航的稿子题目是“古河站实现连续安全生产200天,创历史最好成绩”内容更是十分的精练,第一部分是介绍古河的历史安全状况,第二部分是介绍车站和运转车间是如何抓安全管理的,第三部分就是所取得的成绩。编辑看过之后都十分的认可,肖远航电话一打过去确认已经实现了200天,两位相熟的编辑就表示马上给排上,最近的一期报纸刊登!
上午车站党委会一开完,好消息就传了过来。第一个是安全生产200天的奖励,车站将比照分局的奖励,奖给运转车间每名干部职工每人40元钱,其它车间每人20元钱,这样加起来,运转车间的职工每人80元钱,其它车间的职工每人60元钱,再加上运转车间给的50元钱,运转的每名职工能得到130元的安全奖!
第二个是站党委会研究决定,召开安全生产总结表彰大会,会上将命名一批安全生产标兵,安全生产优秀管理干部和安全生产先进集体、个人,到时给予表彰和奖励,运转车间理所当然的占了大部分名额,光安全生产优秀管理干部名额就给了10个,而运转车间有令的干部就10人,都不用评选就全家抬了!
运转车间的干部职工得知这个消息之后,更是兴奋异常,他们不但可以拿到130元的安全奖,还有机会被评为安全生产标兵或先进个人,而评上标兵和先进个人不但还有奖励可拿,在今后的晋级和分房的时候,有了这个荣誉称号还给加分的!
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