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听到钱德志这样的介绍,这个马云飞,李逸帆如何能不高兴?

这可是京瓷培养出来的人才,只不过在京瓷的日本掌舵人眼里看来,他不过就是个华国人,还是个靠裙带关系才能够进入到京瓷的华国人,所以他才会收到那样的歧视而已。

而这个马云飞也是钻牛角尖了,他如果要是能够意识到,只要他往外跨出一步,那么他的天空,就绝对不会像现在这样狭小了。

也许日本人也没有意识到,他们在无意之间会培养出这样一个人物吧,但是一切的前提是,这个马云飞要真的像钱德志所说的那么厉害。

李逸帆听了钱德志对这个马云飞的描述,感觉很激动,他非常希望这个人,能够到自己的企业里来。

不管他有没有钱德志所说的那么厉害,但是如果他真的要是在京瓷的基层干过的话,那么这对于他的企业就觉得有用。

在李逸帆看来,他最看重的,到不是这马云飞手里所掌握的那一套,关于京瓷到底如何将稀土和晶体管完美结合起来的技术,毕竟这方面,他可以通过远藤达人,在日本进行技术收集。

他做在乎的是,京瓷的那一套专业的人才培养体系和制度。

众所周知,日本的制造业,之所以能够有今天这样的辉煌和规模,靠的就是他们那一套可以媲美德国的人才培养体系。

而德国之所以能够屹立于世界民族之林,成为现在世界上众所周知的制造业强国。靠的就是他们的人才培养体系。

尤其是技术产业工人的培养体系,反观我们呢?早之前。也就是几十年前,我们也曾经有过一套非常成熟的人才培养体系,尤其是技术工人方面,可是现在,我们的这一套体系,早就已经崩塌了,甚至和人家的差距是越拉越远了。

想要在真正有高附加值的制造业领域迎头赶上,那么你就必须要有你自己的人才培养体系。尤其是技术工人的培养,这方面我们不但缺乏经验,更缺乏的是技术。

日本汽车为什么能够在世界范围大行其道,论技术他们比不过德国人,论豪华,他们比不过美国车,可是日本汽车却能够在美国这个世界最大的汽车市场上大行其道。把美国人和德国人都打得落花流水,靠的是什么?

他们所依靠的,正是他们那一群非常值得信赖的技术工人。

丰田的高端车雷克萨斯,有很多部分都是手工制造的,而能够成为制造雷克萨斯的师傅,你就必须要通过丰田内部的技术考核。而通过这样的技术考核的师傅,无论哪一个,都是丰田的宝贵资产。

而也正是他们,在后来培养着无数的土地,传承着丰田的造车精神。这才让丰田屹立于世界汽车品牌的顶尖集团。

而李逸帆最看重日本企业的,就是他们这一套一场成熟的人才培养体系。

早些年的时候。那时候我们国内还是以当工人为荣的时候,我们国内也曾经培养出大批的技术工人,每个老工人,手里都有着自己的几手绝活。

可是后来改革开放了,一切向前看了,大家这时候才发现,原来在宣传里过着贫穷不堪,饱受剥削的资本主义世界的工人们,居然获得比我们好一千倍,洋房住着,小汽车开车,每天牛奶面包的吃着,在看我们呢?

于是很多人就不再有激情了,在工作岗位上也就是混日子,后来国营工厂极度改制,诞生了无数靠裙带关系的有钱人,而那些原本在车间里个顶个的大师傅,却成了牺牲品,一个个都下岗了,于是国人对于当工人,钻研技术的热情也就不再了。

再到后来,开始全民盛行考大学,全民都希望坐办公室,当大学生了,学校开始以赚钱为目的,开始不再以培养人才为目的了,甚至还取消了技校,中专。

于是大把的人都去考大学了,哪怕是个三流的大学,家长们也愿意送孩子去,就是希望将来自己的小孩能去做办公室,而不是去车间。。。

最终的结果就是,十几年之后,华国是满世界的大学毕业生,在找工作,而另外一边,回归了本来价值的工人岗位,却很难找到人手。

尤其是一些对技术级别要求非常高的岗位,比如八级钳工,随便到南方那个企业去混混,每个月要是没有一两万的薪资,你根本就找不到人。

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