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潘想不知道,李逸帆在想些什么,他这时候主要的精力,都集中在体验这款车的驾乘感受上面。

一款车到底好不好,开出来试试就知道,这是他经常挂在嘴边的口头禅。

在结合上之前老板给他们提过的用户体验的概念,这时候他开起这款车来更是感受颇多,真的爽,开这款车就是爽啊!

和李铮一样,国内的各个级别的车他几乎都开过,十几岁的时候,他就开过他老爸工厂出产的京城2020吉普车,哪款车怎么说呢,就是一个车,一个工具。

开着那车你出去跋山涉水绝对不会有任何问题,但是如果你想体验到所谓的舒适,那你想都别想。

后来他还开过夏利,再到后来什么捷达,桑塔纳,富康全都开了一遍。

后来参加工作,做了专门写车的编辑,能够接触到了好车,豪车就更多了,从二十几万的,到几百万的车,但凡是在国内有的,就没有他没摸过,没开过的车。

所以他对于一款车是好是孬,有着自己独到的一些见解,甚至可以说是领先于现在时代的见解。

和那些六七十年代出生的目前的社会骨干不同,他既不迷恋德国神车,也不崇拜日系神车,更对美国车没什么好感。

他对一款车的好坏,有着自己的评价体系。

而现在车托之家的评测编辑们的评价体系和套路,几乎都是按照他那一套来培训的,甚至可以说就是他一手带出来的。

所以他们的风格都非常明显,看一款车的好坏,现在已经正在按照他的思路。逐步的形成一个体系,而他所没想到的是,今后这个体系,将会在所有的汽车专业评论媒体当中得到大力的推广。

在潘想看来,看一款车的好坏,首先要看他的外表,这一点是老板给他的启发。当老板和他们讲用户体验的时候,就提到过这一点。

永远不要忽视外在的美与丑,对一个消费者购买力的影响度。

而通过他近些年来的观察,他不得不承认,老板这一句话算是说道点子上了。

爱美之心,人皆有之。这车就和人一样,每个男人买车的时候,就跟选择老婆一样,他们肯定不会愿意娶一个臭婆娘回家,看着闹心。

只要条件允许,谁都愿意娶一个漂亮的女人回家,哪怕这个漂亮女人。没有丑女人的内在,但是只要相差的不是太远,一般人都愿意选择容忍。

而对汽车的选择也是如此,选择一款外观漂亮,或者耐看的车,永远是消费的主流。

而这款尊驰,可以说绝对符合目前国内大多数人的审美观,一眼看上去。就那么几个字可以形容,大气,稳重。

在细看黑色的网状进气格珊,上面是一个大大的中字,又突出了他华国制造的元素,而且类似宝马的双肾形设计,又大大的提升了这款车的质感。品牌度,不像国内其它车企制造的那种纯山寨车型,让人一看就会想起合资品牌的某款车。

这款车的外形虽然也有着模仿的痕迹,但是却并不明显。不会让人一眼看去就觉得是讨厌的山寨产品。

中控设置简洁,按钮设计的都很大,便于操控者的操控,还配备了蓝牙电话,和自动感应大灯,电动座椅,皮沙发,还有加热通风功能,电动天窗,dvd6碟连放,双安全气囊等等,这些配置要是换到外国车上,如果价格低于四十万,你根本就想都别想。

在说说动力配置,有2.0升,2.4升,和1.8t等三套动力组合。

目前他所试驾的这款,看样子应该是今后主打的2.4升的车型,虽然排量只有2.4升,但是动力性能却一点都不差,配合上这套据说是晨华汽车自己研发的4挡手自一体车型,动力输出相当的得力。

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