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“晨华汽车对于各种配件的生产和安装,有着可以称之为严苛的要求,他们有着非常严格的安装工序,所有的安装工人,必须要按照这样的工序来进行安装,达到轮胎,沙发,小到车上的没一个零件莫不如是。这样的认真工作态度,几乎是让记者感觉到瞠目结舌。说实话作为一个入行多年的记者,笔者曾经去过很多家不同的汽车工厂,包括国内和国外的知名品牌的,但是能够做到如此严格操作工序的,恐怕也就只有几家以装配要求严格而著称的日系厂商,还有德系的奔驰和宝马能够和他们相比。而就算是国际知名巨头的几家美国公司,在装配工艺以及工序上,在笔者看来,都不能和这家晨华汽车相媲美,至于国内的其他民营自主制造商,那就更别提了。笔者曾经去过国内的其他几家自主车企,也看到过他们的工厂,和装配工艺以及工序过程,说实话他们的如果能够做到晨华汽车现在所做的一半,也许他们的产品,在市场上关于质量方面,就不会被那么多的消费者所诟病了。。。”

这个记者说这些话好像是有些夸张,但是却也让很多人,在气得直跳脚之余,也只能是徒呼奈何,因为人家真的没有说假话。

要知道在看这篇文章的人,并不是所有的人都和莫小贝一样,就是普通的汽车爱好者,还有很多就是晨华汽车的同行,也是制造生产汽车的。

那些人里,有国内知名的合资企业,也有一些事国内本土才冒出头的自主车企,说实话,他们在最开始看到晨华汽车的工厂的时候。对这家工厂内部的环境都有些震惊。

那里面的整洁程度,就连国内那有着神车名号的品牌,看了之后都会感到惭愧。因为那样窗明几净的工作环境,他们是肯定做不到的。

再看看人家使用的设备。那就更别提了,人家记者可是处处都在暗示,人家这生产设备,可是处处都是和德国知名的宝马向看齐的。

再看看自己,就别提了,连神车都不敢站出来,说我们在华国使用的生产线,比他们要好。更何况其他的车企了。

而且大家都是业内人士,正所谓外行看热闹,内行看门道,光是看了那些记者给这家工厂厂区内拍摄的照片,在看看他们所使用的设备,很多专家级的人,就都知道,这个记者真的不是在吹牛,人家这工厂使用的设备,确实是可以和宝马相抗衡的设备。修仙炮灰男生存手册

神车的专家团有点黯然神伤。甚至就连咱们都还没采用这样的设备呢,这帮家伙也太奢侈了吧。

而那些日系车的专家团,看了这样的介绍之后。也只能是暗暗在心里发酸,他们就算是使用了和宝马同级别的生产设备又能怎么样?

要知道制造一款车,光是有机械设备可并不是最重要的,最重要的是,你要有技术,尤其是装配技术。

我们日系车商,是靠什么打天下的,靠的就是我们的装配工艺,我们的装配工艺可是世界闻名的。

在世界上。你想要找到任何一款,比我们日系车小毛病还少的车型出来。那根本就不可能,无论是德系车。还是美系车,买回去之后,开上两年,小毛病不断,异响不断,这就是他们的特点,而我们日系的特点,就是没有他们那样的特点。

现在你们这帮华国人也想,来这个市场里,搅马勺,那得看你们的装配工艺到底如何,要知道那可不是一天两天能训练的出来的,那可是需要日积月累的经验的。

不过不管其他车厂的人到底怎么看,莫小贝看到这里是爽了,而且还是爽翻了的那种,这也太牛掰了吧。

什么时候,国内居然就不声不响的冒出这么一家车企来了,而且还是咱们华国人自己的品牌,而且你看看人家这篇文章的介绍,这家工厂用的可都是和宝马看齐的设备,装配的工序要求的那么严格,那这家车厂出产的产品,质量还能差到哪里去?

尤其是在他们那近乎严苛的质量标准的监督下?

“就在我们从整个生产车间走出来的时候,我原本以为本次的采访已经结束了,没想到接下来我们看到的东西,更是让我们大吃一惊。因为接下来,我们被厂家派来的引导员,直接带到了后面的一个大型实验室里。而等我们到了这里之后,我们才发现,原来这里竟然是一个碰撞实验室,要知道这样的碰撞实验室,在国内尚属于第一次出现,合资车型因为早在欧洲或者日本,美国,就已经完成过碰撞安全试验,所以在国内的合资工厂里,根本就没有研发任务,所以也就没有碰撞实验室。而国内的其他自主车企,可能他们的领导脑子里,根本就还没有碰撞实验室这个概念,在这里我们要给大家普及一下,所谓的碰撞实验室,就是对一款汽车产品,进行最后的安全测试的实验室,在这个实验室里,我们将会见到这个车企的产品,在各种情况下发生碰撞时候的场景,从而预判这款车的安全性能。。。”星际兽人帝国

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