169 出海（下）

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镇江船厂外堆放的木材是分批次的，不同时间的木材堆放位置不同。因为处理的时间越长，造船质量越高。这些不睬，大都直径超过五十厘米的木材，甚至有的能够达到一米多。江东造船规模本就不大，且人口稀少，因此在这里的山野地带，到处都能遇见参天的大树。杉木，松木，柚木，轻木，赤木，樟木和楠木等，都是理想的造船材料，而在江东，这些木材尚且十分丰富。对于姬云而言，这是很庆幸的事情。后世西方国家造船，甚至会砍光整个国家的造船树木。

江东在很长时间没有这种忧患，至少在未来，通过海洋控制辽东朝鲜半岛等地之后，船木绝对没有匮乏的理由。

越过堆积如山的木材，就能进入守卫森严的江东船厂区域，这里有两百多人日夜防守，平日里没有证件不得随意进出，而在船厂区域内，则所有的一切一应俱全，尽可能的减少流动性，那么平时船厂进出的人大家都不陌生，一遇到陌生人，很容就会被发现。

江东造船包含着许多秘密，而这些秘密，很大程度上会是较长一段时间里江东纵横东海的法宝。虽然在现在重视海洋的只有姬云和越国，但随着江东的发展，海洋所带来的好处是显而易见的，齐国燕国都靠海，不可能不对这些东西产生兴趣。技术垄断才能带来利益最大化，人无我有，人有我优才是王道。技术秘密能保留多久就保留多久。

船厂里十分忙碌，真个在流水线模式下，工人们的工作紧张而有序，丝毫不乱。行云流水般的工作流程，让所有人看上去都很轻松。经过之前半个月的农业抢收，时代很多工人们觉得作工其实还是很不错的，收入高而且稳定，同时还有升职加薪的空间，但搭理农作物就不能与之相比了。现在很多年轻人看上去格外珍惜这里的工作机会。

如今江东经过近一年的努力，培养出了一些熟练的工人，在标准化作业之后，生产速度得到了提升，如今江东的所有船坞都全面开工，每天都忙碌不停。姬云在船厂里作了简单的视察，特别看了看江东将要出产的第一批民用型福船。这批福船体积不大，按着后世古代的计算方法，应该算的上是三百多料，用江东的吨位载重计算，装载量接近一百吨。船在许多的设计上进行了简化和改进。把能节省的东西都尽量给予省略，目的就是为了使其能够造价更低。有这批福船进入市场，标志江东海洋贸易的迈出自己的第一步。

不过今天姬云不是专门来看这些船的，他所要看的，依然是江东的国有大船。就在数天之前，又有一批大福船下水了，这次的福船体积相比之前没有多大变化，只是结构上有些调整，将船制造的更加结实，抗风浪的能力更强。

这一次出场的船只，就有是十条，像士兵一样并列在船厂的码头里。这些船在前两天刚刚完成了测试，可以交付使用。

于是乎，姬云大手一挥，那就赶紧交付使用吧，因为他这次出海，就是要用这批新船。

四百多名江东海军战士整装上船，姬云和他的随从们也都陆续上船，然后船只缓缓开出船厂码头，然后在镇江商用码头靠岸，在这里，又往船上塞了不少的各种物质，这些物质一部分将会运抵吴东岛，其余将会留在船上自己使用。

下午，一批另外的一批船只抵达这里，他们同意是福船，大概有三首，但却有五百多名船员，这些人渔民，他们是这次出海的重要角色。为了提升旅途的舒适程度，姬云下令将所以的船员平均分配到各船上去，这样每个船员所享有的空间大一些，也能舒适许多。

江东的船都设有专门的卧室，虽然架子船的房间比起后世的火车卧铺还要挤一挤，但对长途的航海来说，这已经死很舒适的环境了，这之前就越国最好的船也无法做到这一步。

当然船在海上行驶的时间是不分昼夜的，因此施行三班倒制度，每天每人将在忙碌八个小时，其他时间用来休息和睡眠。这种模式已经在江东远程航行的船中施行了，基本还算满意，三班倒能冲锋保证休息时间和学习时间，一旦适应这种节奏，基本上就如同是在陆地上一样，完全不受什么影响。

姬云作为指挥人员，独自占有一个船舱，上层，虽然不大，但有床有小座子，还哟一点点可以活动的空间，这种待遇相当奢侈了。

船出海之后，将风帆全面升起，船的速度达到了时节左右，速度颇为稳定。就这样，连续经过了三天的航程，在第四天下时，船队抵达了吴东岛登城码头。