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更新时间:2012-11-19

当10月19日,汇聚在哈丰角所有的非洲商人离开后,关于海动实业运输民用商品的事情,也开始蔓延开来。瞬间,一盆冷水,从所有的运输商头顶浇下来!原本看着海动实业主要是在各种矿产领域内折腾,那些运输别的商品的运输商,也没有在意,觉得海动实业理他们还很遥远。毕竟,海动实业从成立至今五年多的时间里,全都在工业领域内折腾,这也间接的造成了人们的一种思维惯性和不经意的忽略。就算是别的船只,那些运输黄沙的,最主要的业务也是黄沙,来回运输的别的商品,也是以矿产行业为主,毕竟这个领域中,他们有足够的关系。

但是,当这一次,海动实业自己有组织、有计划的开始运输普通商品的时候,他们才察觉到,原来海动实业的阴影,已经笼罩在他们的头顶,他们仿佛看到了自己的辉煌已经如同西斜的太阳。尤其是有些精明的瞬间就查到了本次海动实业的航船路线,竟然没有走克拉地峡运河!这就是一个不正常的现象了。因为以前,海动实业一般都是走克拉地峡运河和西方联系的,而这一次竟然是绕道龙目海峡,这里面的意思已经不言而喻:我们早已经蓄谋已久!

而海动实业的这个转变,也让那些搞矿业运输摸不着头脑,很显然,海动实业打了一场漂亮的迂回战!将全世界都骗了一回!而且海动实业取得的成果也是非常的辉煌,整个东非市场,瞬间就被海动实业拉上了战车,尤其是以服装业为主的。几乎一夜之间,大量的精美的,相对廉价的华夏商品上架,而也在不长的时间内,这些商品就几乎被抢购一空。当然,顺带着影响的,还有非洲本土的生产企业。不过,对于经销商来说,那些不属于我们考虑的范围之内,我们考虑的仅仅是我们的钱包。

其实海动实业这样做,也是一种蓄谋已久的策略,毕竟这个世界上固有的利益圈子实在是太过坚固了,海动实业想要发展,就必须将这个圈子打破,最后自己参与进去,重建这个圈子,重建一个符合自己利益的圈子!而相对来说,还是矿业运输的利润最大,起码根据海动实业的船只特性来说,原矿材的利润最大!但是如何打入这个圈子的核心,就有些困难了。固有的利益圈子已经很稳定了,生产——运输——销售一条路,构成已经非常的合理。在这种情况下,海动实业想要硬生生的抢走运输这一个环节,而没有掌握生产和销售渠道,也是没有多大的用处的,虽然说国家肯定会收购那些高质量、低价位的矿产,但王海仅过了大量的现实之后,已经决定要掌握完全属于自己的销售渠道,否则容易被别人卡住脖颈,更别说,相比于卖给国家,自己销售的利润更大。虽说要承担一定的风险,但是最起码还有后路。也就是基于这种考虑,王海才策划了这次运输,首先就是要在非洲这里产生自己的渠道。当然,王海也知道,非洲这边主要是拿到相关的矿产采购资格,销售的话,最好还是要找欧美亚的国家。但无论怎样说,自己也必须拥有自己的货物来源渠道。

还别说,王海着这种策略还真的是比较成功。在10月20号晚上,就有人联系王海说,我这边有几个关系,是一些比较小的矿业主,他们想和王老板您亲自坐下来谈谈。对于这个要求,王海如果平常的话,还真的是没有什么心思,但是此刻,正在开发新的市场,就必须要从小地方突破了,因此王海稍微考虑了一下,就同意了,反正现在,自己整合索特拉在喝酒,留在了哈丰角。

此刻的索特拉,在王海面前,简直就是一个标准的小弟,在别人面前飞扬跋扈不可一世的索特拉,现在非常恭敬的给王海倒酒,之后就和王海大致的解说现在的索马里现状。

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