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当天下午,方正就拎着个背包踏上了南下的列车。

临行之前,方正也曾去部委大院找过王媛,不过王家比安家就狠多了,方正找上门时,王媛已经在家人的督促下登上飞往澳洲的飞机。

在接下来的四年,王媛将会在澳洲度过。

方正从来就不是个儿女情长的人,当即便将王媛的事搁下了。

燕京跟东海之间相隔一千多公里,不过高速铁路早已经通车,方正自然也就没有必要再去乘坐什么航班了。

相比较而言,高铁的舒适性是航班完全无法比拟的。

甚至在时效性方面,高铁的表现也要远远优于航班,因为高铁几乎不受天气影响,而航班却很容易因为气象条件或者突发事件而晚点。

这也是共和国刚刚推出高铁时,西方势力极力挑唆国内那些所谓的公知大v,拼命攻击高铁的主要原因。

尤其是温州动车事故之后,这些公知、大v对高铁的攻击更是达到了最**。

西方势力之所以鼓动那些被他们收买的公知、大v甚至是媒体攻击中国高铁,就是因为他们看到了中国高铁的成长潜力。

共和国的高铁项目一旦成长起来,真可以对西方的航空工业造成致命的打击!

而航空工业又是西方世界的支柱产业,航空工业一旦垮掉,整个西方世界就将彻底丧失人类文明的主导权!

举一个残酷的例子,随着共和国工业化进程的深入,国人的腰包正变得越来越鼓,未来出行的需求将会成倍激增。

保守估计,未来二十年中国民航至少需要采购价值3000美元的民用航班,才有可能满足国人的快速出行需求。

如果没有高铁,那么这个庞大的蛋糕就是西方航空企业的盘中美餐!

因为民用飞机的发展需要一个漫长的周期,共和国虽然也已经研发出了民用大飞机,但投入实用仍需要时间。

然而,如果有了高铁,结果就完全不同了。

“八纵八横”的庞大高铁网络一旦建成,国人出行就再也不必依赖航班了。

那么,中国甚至不需对外输出高铁项目,单单在国内修建,就能够轻松蚕食掉西方世界价值3000亿美元的民用航空市场份额!

所以,这将是一场毫无悬念的残酷淘汰!

最终,被淘汰的当然不会是中国的高铁!

正是出于利益的考虑,西方世界才会极力挑唆被他们收买的公知、大v以及媒体,恶意攻击中国的高铁项目,譬如南方某报系。

只不过,有句老话说的好,历史潮流是不容逆转的!

无论国内那些公知、大v以及拥有西方背景的媒体如何挑动民意、恶意攻击高铁,也仍然无法阻止共和国在高铁领域的高歌猛进。

随着时间的推移,越来越多的国人已经习惯于借助高铁出行。

到现在,高铁更是已经踏出国门,成了共和国在世界舞台上纵横捭阖的外交利器!

无论大国小国,在与共和国洽谈经贸合作时,就必然会提出要求,要求共和国援建高铁!

曾经在高铁领域独领风骚的日本,现在面对共和国的高铁外交,也只能酸溜溜的说一句,你们的高铁技术是从我们这里偷去的。

小日本的酸劲我们可以不予理会,但西方世界不遗余力的攻击,却让我们更加的明白了一件事,那就是,咱们建高铁真建对了!

言归正传。

方正找到自己的座位时,整个包厢还是空的。

不过方正坐下来没一会,一个三十岁左右的平头男子也进了包厢,男子戴着金丝眼镜,身上穿着阿玛尼西装,里面的皮带也是古奇的,一副成功人士打扮。

男子看了看手中的车票,眉头便皱紧了,想来他买的不是好座位。

方正买的座席是一等座,六个座席两两相对,形成一个敞开式的小包厢,如果是靠窗或者靠近过道的座位,还没什么,可要是中间的座位,那是挺不方便。

果然,那男子立刻把目光投向了靠窗的方正,问道:“兄弟,能跟你换个座吗?”

“行啊。”方正二话不说就站了起来。

方正在燕京世家子弟面前,就是个不折不扣的混世魔王,什么约定俗成的规矩在他眼里全都是浮云,但是在普通人面前,方正却完全是另外一副面孔。

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