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推广电动汽车,最大的技术障碍已经被解决了,但是现在随之而来的,就是充电的问题,以大功率的充电电压,普通的民用电,是不可能在短时间内完成的,这就需要遍及全国的充电站,这不是李健仁私人可以解决的问题了。

“目前来说,技术障碍虽然不存在,但是特殊的国情决定了,大规模的推广,现实基础还不成熟,不过我们可以借用环保电能公交车的道理,先行在一部分发达地区,设置试验区域,逐一的来进行推广,然后逐步的取代传统石油行业,这样阻力也会小一些。”

郭成德稍微劝解了一句,生怕李健仁不计后果的去挤压传统行业的存在,他这毕竟不是互联网技术,依赖的社会人群实在是太多,一旦闹出乱子,那就不好收拾了,

所以又继续解释着,“中央的预计,是三到五年之内,首选完善理论基础,在这个时间段内,请李先生尽量不要过急的去操作,首先依托技术优势,占据高端民用市场,每年最好不超过百万辆,作为补贴,中央会对每一台车实施一定的政策扶持,包括牌照,特殊补贴,返税等,同时我们会在数个城市同时进行试点。”

“当然了,粤东省会首先全省进行试点,在这方面,马书记会提供一定的必要支持,我们决定首先将粤东省范围的加油站,全部增设附属的加电站,当然,电量的价格,要根据情况进行一定的调解,具体事情,到时候请马书记和你详谈吧。”

其实中央的规划已经足够可以的了,以五年为例,八百亿的现金和超过一千亿的采购订单,一共占据百分之二十五的股份,分为百分十五的现金股和百分之十的国有行政控股,即给还没动工的纯电动发动机厂,估价超过五千亿华元,全中国能超过这个市值的企业,都很少,甚至不到十家。

既然李健仁说出的是四分之一的股权,那郭成德也就不好开口说其他的了,毕竟这东西,技术在李健仁手里,谁敢乱动?

“再一个,就是军工产品涉及的准入问题,华国军工兵器集团,将会全权负责此次合作,将在中央划定的大的框架范围内,向李先生采购涉及的军事用途的电动发动机,希望李先生到时候能够给予一定的方便。”

说到底,这才是重头戏,那就是全电动兵器装备,这才是华国目前最需要的,那就是材料的问题解决了,现在到底是用内燃机呢,还是纯电动发动机,或许李健仁可以帮忙解决?

“这个是自然的,不过这付款的方式呢?”

前头几次都是因为付款方式的泄露,才导致国外机构的察觉,李健仁算是琢磨出来了,这一次留下苏振国,可能就是为了这么档子事。

“这就是留下苏先生的理由了,我们将会虚构一个工程,以虚拟工程的名义,向苏先生提供上述资金,然后分别由商业银行内部,转交到李先生手中,届时以广发集团的名义进行投资,如果可能的话,国家希望能够长久这样合作下去。”

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